Dom
>
Produkty
>
Światło ostrzegawcze samolotu
>
|
|
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | ANNHUNG |
| Orzecznictwo | ICAO, ISO9001, CE |
| Numer modelu | AH-MS-B3 |
Podanie
l Słoneczne światło ostrzegawcze samolotów AH-MS-B3 o średniej intensywności jest wyspecjalizowane na szczycie wysokiego komina, wieży telekomunikacyjnej, turbiny wiatrowej, gdzie nie ma zasilania kablowego oraz w obiektach, które mają wysokie wymagania w zakresie ochrony odgromowej i przez większość czasu praca ze światłem o niskim natężeniu światła zainstalowanym w dolnym miejscu.
lekkie wideo
funkcje
Elektryczny
l Źródło światła LED o bardzo wysokiej intensywności, oszczędzające zużycie energii i konserwację
Fizyczny
l Soczewka z poliwęglanu chroniona przed promieniowaniem UV i wibracjami do zbierania światła
l Samowystarczalny bez zewnętrznego źródła zasilania, oszczędność kabli i oszczędność okablowania, brak okablowania, ładna i łatwa instalacja
l Bateria: bateria VRLA
Projekt systemu
l Panel słoneczny jako fotokomórka w trybie dziennym i nocnym (od zmierzchu do świtu)
l Przycisk ON / OFF ułatwia sterowanie lokalne
Opcjonalny
l Synchronizacja GPS
l Podczerwona dioda LED dla pilota wykorzystującego NVG
| SPECYFIKACJE | AH-MS-B3 LED LED Średniej intensywności Typ B L864 Światło ostrzegawcze słonecznego samolotu |
| Charakterystyka światła | |
| Źródło światła | Dioda LED o ultra wysokiej intensywności |
| Emitujący Kolor | Czerwony |
| Intensywność (cd) | ＞ 2000 cd (noc) |
| Wyjście poziome (stopnie) | 360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie) | ≥3 |
| Charakterystyka Flash | Miga 20FPM |
| Tryb pracy | Działanie od zmierzchu do świtu (panel słoneczny jako fotokomórka) |
| LED Life Experience (godziny) | > 100 000 |
| Parametry elektryczne | |
| Napięcie robocze (Vdc) | 12 |
| Zabezpieczenie obwodu | Zintegrowany |
| Słoneczny Charakterystyka | |
| Typ modułu słonecznego | Mono krystaliczny krzem |
| Moc wyjściowa (waty) | 20 W. |
| Rozporządzenie w sprawie opłat | Sterowany mikroprocesorem |
| Charakterystyka baterii | |
| Typ Baterii | VRLA (bateria litowo-jonowa jest opcjonalna) |
| Napięcie nominalne (V) | 12V |
| Pojemność baterii | 16AH (inne są opcjonalne) |
| Autonomia (godziny) | 120 |
| Charakterystyka fizyczna | |
| Materiał korpusu jagnięcego | Poliwęglan chroniony przed promieniowaniem UV |
| Materiał bazowy | Odlew aluminiowy |
| Rozmiar instalacji | 200 × 200 × M10 |
| Całkowity rozmiar (mm) |
450 × 320 × 300 |
| Waga (kg) | 9 |
| Oczekiwana żywotność produktu | ＞ 10 lat (bateria 3 lata) |
| Czynniki środowiskowe | |
|
Temperatura otoczenia (℃) -55 ℃ ~ + 70 ℃ |
-35 ~ 80 |
| Wilgotność | 0 ~ 95% |
| Prędkość wiatru | 80 m / s |
| Wodoodporny | IP66 |
| Spełnienie | |
| ICAO | Załącznik 14 tom 1, „Projekt lotniska i |
| Siódma edycja operacji, lipiec 2016 r., | |
| Światło przeszkodowe typu B o średniej intensywności | |
| FAA | L-864 |
| Opcjonalny | |
|
Synchronizacja GPS |
|
|
Zgodna z NVG dioda podczerwieni (IR) |
POBIERANIE DATASHEE:AH-MS-B3 LED Średniej intensywności Typ B L864 Solar Av ...
Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie
