FAA L864 Typ B Lotnicze światło przeszkodowe z baterią ładującą panel słoneczny
Szczegóły Produktu
| Kąt świecenia (°): | 360 | Wydajność świetlna lampy (lm/w): | 120 |
|---|---|---|---|
| Kwalifikacja IP: | IP68 | Materiał nadwozia lampy: | Stopy aluminium |
| Źródło światła: | Dioda LED, dioda CREE o wysokiej intensywności | Natężenie światła: | 2000 cd ±25% |
| Podkreślić |
L864 Typ B Lotnicze światło przeszkodowe,panel słoneczny Ładowanie akumulatora światło lotnicze,światło przeszkodowe 120 lm / w |
||
Opis produktu
Średniej intensywności światło lotnicze typu B zasilane energią słoneczną
Światło przeszkodowe lotnicze
Światło lotnicze
Światło przeszkodowe
Zgodne z ICAO, FAA, CAAC
Światło przeszkodowe lotnicze AH-MS/S średniej intensywności typu B zasilane energią słoneczną może być zasilane bez kabli przesyłowych dzięki energii słonecznej, dzięki czemu nadaje się do lokalizacji takich jak wieże energetyczne, wysokie budynki, wysokie kominy, wieże sygnalizacyjne (telekomunikacyjne, GSM, mikrofalowe i telewizyjne), wysokie maszty, żurawie wieżowe, turbiny wiatrowe itp., zwłaszcza tam, gdzie trudno jest ułożyć kabel lub brakuje zasilania, a także do obiektów o wysokich wymaganiach dotyczących ochrony odgromowej.
Funkcja
Ten produkt to pojedyncze światło słoneczne. Zainstalowane w bezpieczniku, może automatycznie kontrolować miganie, gdy jasność otoczenia jest niższa niż 50 cd/m2. Produkt może działać w nocy i wyłączać się w ciągu dnia automatycznie dzięki panelowi słonecznemu, który działa jak czujnik fotoelektryczny. Boczne drzwiczki skrzynki akumulatorowej można otworzyć dla wygody konserwacji.
Zalety
1. Międzynarodowy zaawansowany panel słoneczny o żywotności co najmniej 10 lat.
2. Kompleksowa ochrona przed zwarciem, przepięciem, ładowaniem pływającym i temperaturą.
3. Profesjonalny przełącznik migania o niskim zużyciu energii.
4. Międzynarodowa zaawansowana zimna dioda LED o niskim zużyciu energii, wysokiej jasności i żywotności źródła światła wynoszącej 100 000 godzin.
5. Kształt lampy o dużej odporności na uderzenia z materiału PC.
6. Silna odporność na korozję i ochrona przed promieniowaniem UV.
7. Co najmniej 7 dni autonomii (opcjonalnie 15 dni).
8. Posiada funkcję ochrony odgromowej.
9. Boczne drzwiczki skrzynki akumulatorowej można bardzo łatwo otworzyć w celu wygodnej konserwacji.
10. Zastosowanie nowej technologii. Światło może działać w nocy automatycznie dzięki panelowi słonecznemu, który działa jak czujnik fotoelektryczny.
Główny parametr
| Opis | Parametr |
| Model | AH-MI-B2 |
| Intensywność światła | 2 000 cd ±25% |
| Tryb pracy | Tryb migania (20-60 razy/minutę) |
| Źródło światła | LED |
| Żywotność diody LED | 100 000 godzin |
| Napięcie robocze | DC 12V (zasilanie słoneczne), akumulatory wielokrotnego ładowania o najmniejszym wpływie na środowisko i długiej żywotności. |
| Materiał | |
| Obudowa | PC |
| Podstawa | Stal nierdzewna SUS304 |
| Autonomia (bez światła słonecznego) | co najmniej 7 dni (opcja 15 dni) |
| Zużycie energii | 20W |
| Wymiary całkowite (mm) | 525 x 490 x 490 |
| Wymiary montażowe (mm) | 200 x 322 x 12 |
| Waga | 14,6 kg |
| Kolor emisji | Czerwony |
| Temperatura otoczenia | -40℃~+60℃ |
| Obciążenie wiatrem | 80 m/s |
| Standard ochrony | IP65 |
Zgodność
Średniej intensywności typu B i FAA L-864
Średniej intensywności światło przeszkodowe lotnicze typu B zasilane energią słoneczną, ICAO Annex 14 Volume 1, 'Projekt i eksploatacja lotnisk' czwarte wydanie lipiec 2004, tabela 6.3
Anhang Technology, założona w 2009 roku, jest zaawansowanym technologicznie przedsiębiorstwem specjalizującym się w badaniach, produkcji, sprzedaży i obsłudze posprzedażnej świateł przeszkodowych lotniczych, świateł ostrzegawczych dla samolotów, oświetlenia lądowisk dla helikopterów, świateł lotniskowych zasilanych energią słoneczną, latarni nawigacyjnych morskich. Nasza fabryka zlokalizowana w mieście Shenzhen w Chinach, posiada ponad 10 lat doświadczenia produkcyjnego dla klientów z całego świata. Do tej pory zdobyliśmy ponad 42 patenty i przeszliśmy międzynarodowe i krajowe certyfikaty, np.: CE, ICAO, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001 itp.
Wszystkie światła przeszkodowe lotnicze, światła ostrzegawcze dla samolotów, oświetlenie lądowisk dla helikopterów, światła lotniskowe zasilane energią słoneczną są w pełni zgodne ze standardami ICAO (International Civil Aviation Organization), CAAC (Civil Aviation Administration of China), FAA (Federal Aviation Administration). Latarnie nawigacyjne morskie są produkowane zgodnie ze standardami IALA (International Association of Lighthouse Authorities).
Najważniejsze cechy produktu
Specyfikacja Średniej intensywności światło lotnicze typu B zasilane energią słoneczną Światło przeszkodowe lotnicze Światło lotnicze Światło przeszkodowe Zgodne z ICAO, FAA, CAAC Zastosowania Światło przeszkodowe lotnicze AH-MS/S średniej intensywności typu B zasilane energią słoneczną może być ...
120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie
LED Surface Heliport Flood Light is used for illuminate the whole heliport area at night. It is specially designed for helipads, providing glare-free, uniform surface lighting for landing and loading activities. LED Surface Floodlights improve pilot depth perception by reflecting the surface of the ...
IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów
The Helicopter Approach Path Indicator - HAPI system consists of a single lighting to provide a visual indication of the correct approaching path of the helicopter. The HAPI uses patented, LED-based optics to achieve the lowest power consumption, highest intensity and sharpest green/red transition. ...
FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory
AH-SA-A Serial Solar Airfield Light AH-SA-A Serial Solar Airfield Light is specially used on permanent airport/heliport where cable power is not convenient or temporary airdrome. It could be used as Runway Edge Light, Taxiway Light, Threshold/End Light, Heliport Beacon, Low intensity Aviation ...
Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności
AH-LI-B2 LED Low-intensity L810 Double Aviation Obstruction Light Application AH-LI-B2 low-intensity light could be used alone on the top of the High-rise Building, High Chimney, marking towers (Telecom, GSM, Microwave & TV), High Pole, Tower Crane, Wind Turbine, etc when the height is lower than ...
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
