ICAO LED Światło przeszkodowe o średniej intensywności dla lotnictwa Poliwęglan z ochroną przed promieniowaniem UV
Szczegóły Produktu
| Źródło światła: | Dioda CREE o wysokiej intensywności | Dostępne kolory: | czerwony |
|---|---|---|---|
| Intensywność (cd): | ≥2000cd | Wyjście poziome (stopnie): | 360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie): | 3 | Charakterystyka błysku: | 20-60FPM - Typ B (ustawienie fabryczne: 20FPM) |
| Tryb działania: | Od zmierzchu do świtu Automatycznie w standardzie. | Napięcie robocze: | DC(12V, 48VDC) lub AC(110-240VAC) lub inne |
| Moc chwilowa (W): | 40 | Średnia moc ((W): | ≤5W(20fpm) |
| ELEKTROSTATYCZNY: | IEC61000-4-2 Rozładowanie kontaktowe 8kV | Ochrona obwodu: | Zintegrowany |
| Materiał korpusu: | Poliwęglan odporny na promieniowanie UV | Materiał podstawowy: | Malowane proszkowo Odlew aluminiowy |
| Wstawianie: | 190×190×θ12 | Wymiar (mm): | 229×229×168 |
| Waga (kg): | 2.5 | Oczekiwana długość życia produktu: | 10 lat i więcej |
| Temperatura otoczenia (℃): | -40~55 | Temperatura przechowywania (℃): | -55~70 |
| Wilgotność: | 10%-95% RH (bez kondensacji) | Prędkość wiatru: | 240 km/godz |
| Wodoszczelny: | IP66 | FAA: | L-864 |
| Podkreślić |
Światło przeszkodowe LED na lotnisku ICAO,czerwone migające światło ostrzegawcze IP66,światło podczerwone o średniej intensywności |
||
Opis produktu
To jest lotnicze światło przeszkodowe LED o średniej intensywności, emitujące czerwone światło, przeznaczone do oznaczania szczytu przeszkody o wysokości powyżej 45 metrów.
Zastosowano diodę LED CREE o ultra wysokiej intensywności jako źródło światła, zapewniające długą żywotność i dobrą wydajność. Zastosowano samoprojektowany reflektor do skupiania światła, który może osiągnąć standardową intensywność światła przy minimalnym zużyciu energii.
Zgodność
ICAO Annex 14 Volume 1, wydanie siódme, 2016, tabela 6.3 Światło przeszkodowe o średniej intensywności typu B / C
FAA L-864
CAAC MH6012-2015 Lotnicze światło przeszkodowe, MH 5001—2013 Standardy techniczne lotnisk
Cechy
Elektryczne
Dioda LED CREE o ultra wysokiej intensywności jako źródło światła, oszczędzająca energię i konserwację w porównaniu do żarówki żarowej lub lampy halogenowej
Zasilanie dostępne w DC (12V, 24V, 48V) lub AC (110-240VAC)
Fizyczne
Unikalna konstrukcja i poliwęglanowy reflektor chroniony przed promieniowaniem UV do skupiania światła
Podstawa w kolorze jaskrawożółtym, malowana proszkowo z ochroną UV, zapewnia lepszą widoczność
Materiał podstawy to odlew aluminiowy, który charakteryzuje się silną odpornością na korozję, ochroną przed wstrząsami i wibracjami
Specjalny wentyl zainstalowany pod podstawą, aby zapewnić przepływ powietrza, ale zapobiec przedostawaniu się wody, dzięki czemu temperatura całego światła nie będzie wysoka, aby uniknąć przedostawania się pary pod wysokim ciśnieniem.
Projekt systemu
Wbudowany fotokomórka do pracy w dzień/noc (od zmierzchu do świtu)
Ochrona przeciwprzepięciowa i odgromowa
Urządzenie GPS wewnątrz do synchronizacji błysków
Opcjonalnie
Wyjście alarmowe z stykiem suchym do zdalnego monitorowania
Inna częstotliwość błysków (20, 30, 40, 60, tryb stały)
Dioda podczerwieni dla pilotów korzystających z NVG
Monitorowanie IOT
Zastosowanie
Światło AH-MI-B2 o średniej intensywności jest stosowane na szczycie wysokich budynków, wysokich kominów, wież sygnalizacyjnych (telekomunikacyjnych, GSM, mikrofalowych i telewizyjnych), wysokich słupów, żurawi wieżowych, turbin wiatrowych itp., gdy wysokość przeszkody wynosi 45-105 metrów, i najczęściej współpracuje ze światłami o niskiej intensywności zainstalowanymi niżej.
| SPECYFIKACJE | AH-MI-B2 LED Lotnicze światło przeszkodowe o średniej intensywności |
| Charakterystyka światła | |
| Źródło światła | Dioda LED CREE o wysokiej intensywności |
| Dostępne kolory | Czerwony (inne kolory są opcjonalne) |
| Intensywność (cd) | ≥2000cd |
| Wyjście poziome (stopnie) | 360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie) | 3 |
| Charakterystyka błysków | 20-60FPM - Typ B (ustawienie fabryczne: 20FPM) |
| Tryb stały - Typ C | |
| Tryb pracy | Automatycznie od zmierzchu do świtu jako standard. |
| Żywotność diody LED (godziny) | >100 000 |
| Charakterystyka elektryczna | |
| Napięcie robocze | DC (12V, 48VDC) lub AC (110-240VAC) lub inne |
| Moc chwilowa (W) | 40 |
| Moc średnia (W) | ≤5W (20fpm) |
| Przepięcie odgromowe |
IEC61000-4-5 L- N ±3kV IEC61000-4-5 L- PE ±6kV IEC61000-4-5 N- PE ±6kV
|
| Elektrostatyczne | IEC61000-4-2 Wyładowanie kontaktowe 8kV |
| Ochrona obwodu | Zintegrowana |
| Charakterystyka fizyczna | |
| Materiał korpusu | Poliwęglan chroniony przed promieniowaniem UV |
| Materiał podstawy | Malowany proszkowo odlew aluminiowy |
| Montaż | 190×190×θ12 |
| Wymiary (mm) | 229×229×168 |
| Waga (kg) |
2.5
|
| Przewidywana żywotność produktu | 10 lat plus |
| Czynniki środowiskowe | |
|
Temperatura otoczenia (℃)
|
-40~55 |
| Temperatura przechowywania (℃) | -55~70 |
| Wilgotność | 10%-95% RH (bez kondensacji) |
| Prędkość wiatru | 240 km/h |
| Wodoodporność | IP66 |
| Zgodność | |
| ICAO | Annex 14 Volume 1, 'Aerodrome Design and |
| Operations' wydanie siódme 2016, tabela 6.3 | |
| Czerwone światło przeszkodowe o średniej intensywności typu B / C | |
| FAA | L-864 |
| Dostępne opcje | |
| Częstotliwość błysków | |
| Dioda LED kompatybilna z NVG (Gogle noktowizyjne) | |
| Alarm z stykiem suchym (NO COM NC) |
Anhang Technology, założona w 2009 roku, jest wyspecjalizowanym przedsiębiorstwem high-tech skupiającym się na badaniach, produkcji, sprzedaży i obsłudze posprzedażnej lotniczych świateł przeszkodowych, świateł ostrzegawczych dla samolotów, oświetlenia lądowisk dla helikopterów, solarnych świateł lotniskowych, latarni nawigacyjnych morskich. Nasza fabryka zlokalizowana w Shenzhen w Chinach, posiada ponad 10 lat doświadczenia w produkcji dla klientów z całego świata. Do tej pory zdobyliśmy ponad 42 patenty i przeszliśmy międzynarodowe i krajowe certyfikaty, np.: CE, ICAO, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001 itp.
Wszystkie lotnicze światła przeszkodowe, światła ostrzegawcze dla samolotów, oświetlenie lądowisk dla helikopterów, solarne światła lotniskowe są w pełni zgodne ze standardami ICAO (International Civil Aviation Organization), CAAC (Civil Aviation Administration of China), FAA (Federal Aviation Administration). Latarnie nawigacyjne morskie są produkowane zgodnie ze standardami IALA (International Association of Lighthouse Authorities).
Pobierz kartę katalogową profilu firmy: Pobierz profil firmy Shenzhen Anhang.pdf
Najważniejsze cechy produktu
To jest lotnicze światło przeszkodowe LED o średniej intensywności, emitujące czerwone światło, przeznaczone do oznaczania szczytu przeszkody o wysokości powyżej 45 metrów. Zastosowano diodę LED CREE o ultra wysokiej intensywności jako źródło światła, zapewniające długą żywotność i dobrą wydajność. ...
120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie
LED Surface Heliport Flood Light służy do oświetlania całego terenu heliportu w nocy.Jest specjalnie zaprojektowany dla lądowisk dla helikopterów, zapewniając nieoślepiające, równomierne oświetlenie powierzchni podczas lądowań i załadunku.Reflektory LED Surface Floodlights poprawiają postrzeganie gł...
IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów
Wskaźnik ścieżki podejścia śmigłowca - system HAPI składa się z pojedynczego oświetlenia zapewniającego wizualne wskazanie prawidłowej ścieżki zbliżania się śmigłowca. HAPI wykorzystuje opatentowaną optykę opartą na diodach LED, aby osiągnąć najniższe zużycie energii, najwyższą intensywność i ...
FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory
AH-SA-A Seryjne słoneczne światło lotniska AH-SA-A Serial Solar Airfield Light jest specjalnie używany na stałym lotnisku / lotnisku dla helikopterów, gdzie zasilanie kablowe nie jest wygodne lub tymczasowe lotnisko.Może być używany jako światło krawędzi pasa startowego, światło drogi kołowania, ...
Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności
AH-LI-B2 LED L810 Podwójne światło przeszkodowe o niskim natężeniu Aplikacja Światło o niskiej intensywności AH-LI-B2 może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacyjnych, GSM, mikrofalowych i telewizyjnych), wysokiego słupa, żurawia wieżowego, ...
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
