Lekka przeszkoda lotnicza o niskiej intensywności zasilana energią słoneczną do wieży znakującej
Szczegóły Produktu
| Intensywność: | ≥32,5 cd | Emitujący Kolor: | Czerwony |
|---|---|---|---|
| Źródło światła: | DOPROWADZIŁO | NAPIĘCIE ZASILAJĄCE: | DC12 V. |
| Tryb pracy: | Tryb stałego spalania lub tryb lampy błyskowej (20-60 razy / minutę) | Pobór energii: | 6 W. |
| Podkreślić |
światło wieży słonecznej,migające światła LED zasilane energią słoneczną |
||
Opis produktu
Lekka przeszkoda lotnicza o niskiej intensywności zasilana energią słoneczną do wieży znakującej
Szereg zastosowań
AH-LS / S Zasilane energią słoneczną światło lotnicze o niskiej intensywności może być zasilane energią słoneczną bez kabli przesyłowych, dlatego nadaje się do takich lokalizacji, jak wieża elektryczna, wieżowiec, wysoki komin, wieże znakujące (telekomunikacja) , GSM, mikrofalówka i telewizja), wysokobiegunowy, dźwig wieżowy, turbina wiatrowa itp., Szczególnie trudne do ułożenia kabla lub braku zasilania, a także obiekty, które mają wysokie wymagania w zakresie ochrony odgromowej.
Główny parametr
| Opis | Parametr |
| Tryb | AH-LS / S |
| Natężenie światła | ≥ 32,5 cd |
| Tryb pracy | Tryb stałego spalania lub tryb lampy błyskowej (20-60 razy / minutę) |
| Źródło światła | LED, żywotność 100 000 godzin |
| Napięcie zasilania |
DC12V (sposób zasilany energią słoneczną), akumulatory nadające się do recyklingu z najlżejsze środowisko i długa żywotność. |
| Materiał | |
| Mieszkaniowy | Poliwęglan |
| Baza | Stal nierdzewna SUS304 |
| Autonomia (bez światła słonecznego) | co najmniej 7 dni (opcja 20 dni) |
| Moc znamionowa | 6 W. |
| Całkowity rozmiar (mm) | 410 na 350 na 425 |
| Rozmiar instalacji (mm) | 3/4 cala |
| Waga netto | 7 kg |
| Emitujący Kolor | Czerwony |
| temperatura robocza | -40 ℃ ~ + 60 ℃ |
| Obciążenie wiatrem | 80 m / s |
| Ochrona IP | IP65 |
Funkcjonować
AH-LS/S Low-intensity Single Solar-Powered Aviation Light has one photocell. AH-LS / S Pojedyncze światło słoneczne zasilane energią słoneczną o niskiej intensywności ma jedną fotokomórkę. Installed in the fuse, it can work alone automatically at night by photocell when ambient brightness is lower than 500cd/m2 and close during the day. Zainstalowany w bezpieczniku może pracować samotnie w nocy przez fotokomórkę, gdy jasność otoczenia jest niższa niż 500 cd / m2 i zbliżona w ciągu dnia.
Zalety
1. Materiał PC o dobrej odporności na uderzenia, stabilności termicznej, wysokiej transmitancji.
2. Kolec ptaka przeciwko gniazdowaniu ptaków.
3. Międzynarodowy zaawansowany panel słoneczny osiągający co najmniej 10 lat żywotności.
4. Kompleksowa ochrona przed zwarciem napięcia, przepięciem, pływającym ładunkiem i temperaturą.
5. New technology application. 5. Zastosowanie nowej technologii. Light can work at night automatically by solar panel which function is equal to photocell sensor. Światło może pracować w nocy automatycznie przez panel słoneczny, którego funkcja jest równa czujnikowi fotokomórki.
6. Zaawansowana na skalę międzynarodową zimna dioda LED o niskim zużyciu energii, wysokiej jasności i żywotności źródła światła sięgająca 100000 godzin.
7. Oszczędność kosztów utrzymania, urządzenie przeciwprzepięciowe w świetle.
8. Silna antykorozja, ochrona sejsmiczna i ochrona przed promieniowaniem UV.
9. Ponad 7 dni autonomii (opcjonalnie 15 dni)
10. Ruchomy panel za wygodny dla klienta wybór kąta.
11. Sposób instalacji 3/4 cala, szczególnie w przypadku sposobu montażu na wieży lub maszcie flagowym.
Spełnienie
FAA L-810 o niskiej intensywności typu A lub typu B.
Lotnicze światło przeszkodowe o niskiej intensywności zasilane energią słoneczną ICAO załącznik 14 tom 1, „Projektowanie i eksploatacja lotniska” wydanie czwarte, lipiec 2004 r., Tabela 6.3
Rysunek wymiarowy
Zdjęcie produktu
Product Highlights
Lekka przeszkoda lotnicza o niskiej intensywności zasilana energią słoneczną do wieży znakującej Światło przeszkody lotniczej Światło lotnicze Światło przeszkody zgodny z ICAO, FAA, CAAC Szereg zastosowań AH-LS / S Zasilane energią słoneczną światło lotnicze o niskiej intensywności może być zasilane ...
120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie
LED Surface Heliport Flood Light służy do oświetlania całego terenu heliportu w nocy.Jest specjalnie zaprojektowany dla lądowisk dla helikopterów, zapewniając nieoślepiające, równomierne oświetlenie powierzchni podczas lądowań i załadunku.Reflektory LED Surface Floodlights poprawiają postrzeganie gł...
IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów
Wskaźnik ścieżki podejścia śmigłowca - system HAPI składa się z pojedynczego oświetlenia zapewniającego wizualne wskazanie prawidłowej ścieżki zbliżania się śmigłowca. HAPI wykorzystuje opatentowaną optykę opartą na diodach LED, aby osiągnąć najniższe zużycie energii, najwyższą intensywność i ...
FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory
AH-SA-A Seryjne słoneczne światło lotniska AH-SA-A Serial Solar Airfield Light jest specjalnie używany na stałym lotnisku / lotnisku dla helikopterów, gdzie zasilanie kablowe nie jest wygodne lub tymczasowe lotnisko.Może być używany jako światło krawędzi pasa startowego, światło drogi kołowania, ...
Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności
AH-LI-B2 LED L810 Podwójne światło przeszkodowe o niskim natężeniu Aplikacja Światło o niskiej intensywności AH-LI-B2 może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacyjnych, GSM, mikrofalowych i telewizyjnych), wysokiego słupa, żurawia wieżowego, ...
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
