Luminescencyjne światło przeszkodowe typu A o dużej intensywności, światło przeszkodowe w lotnictwie

Światło przeszkody lotniczej

Światło lotnicze

Światło przeszkody

zgodny z ICAO, FAA, CAAC.

Zalety
 
1. Silne przenoszenie wydajności.
2. Zaawansowany na skalę międzynarodową zintegrowany układ LED dużej mocy i precyzji o wysokiej jasności i żywotności źródła światła sięgający 100000 godzin.
3. Obwód światła ma ochronę przeciwprzepięciową, której odporność na uderzenie pioruna wynosi In
7. 5KA / 5 razy, IMAX 15KA, dzięki czemu światło nadaje się do trudnych warunków.
4. Silna odporność na korozję, ochrona przed wstrząsami i wibracjami oraz ochrona przed promieniowaniem UV.
5. Wypiekany stop aluminium Materiał.
6. Odporny na ulewny deszcz lub burze.
7. Automatycznie zmieniająca się intensywność światła, intensywność dnia / zmierzchu / nocy.
8. Ponad 91% wykorzystuje współczynnik wydajności świetlnej.
9. Doskonała funkcja ochronna w obwodzie sterowania.Światło przestanie działać automatycznie pod warunkiem zwarcia światła, przekroczenia temperatury i pracy wyjątkowej.Po usunięciu usterki obwód sterujący automatycznie wznowi normalną pracę.
10. Bezpłatna konserwacja i stop aluminium Materiał.
11. Pięć lat gwarancji
12. niskie zużycie energii i niski koszt posiadania.
 
Główny parametr
 

 
Funkcjonować
Produkty to jedno Pojedyncze światło z fotokomórką, dzięki czemu może pracować przez cały dzień i automatycznie zmieniać natężenie światła w zależności od jasności otoczenia przez fotokomórkę.Gdy jasność otoczenia jest mniejsza niż 50 cd / m2, intensywność światła wynosi 2000 cd (± 25%); Gdy jasność otoczenia wynosi od 50 cd / m2 do 500 cd / m2, intensywność światła wynosi 20 000 cd (± 25%); Gdy jasność otoczenia jest większa niż 500 cd / m2, intensywność światła wynosi 200 000 cd (± 25%).Cały przewód sygnałowy sterowania światłem jest równoległy, aby kilka świateł migało synchronicznie.
 
Spełnienie
FAA L-856 o wysokiej intensywności
Lotnicze światło przeszkodowe typu A o dużej intensywności, załącznik 14 ICAO tom 1, „Projektowanie i eksploatacja lotniska” wydanie czwarte, lipiec 2004 r., Tabela 6.3