Podwójne światło przeszkodowe, awaryjne światła awaryjne FAA L810 Seady Burning High Altide Lights
Szczegóły Produktu
| Źródło światła: | DOPROWADZIŁO | Dostępne kolory: | Czerwony |
|---|---|---|---|
| Intensywność (cd): | 10cd (typ A), 32,5cd (typ B), inne opcjonalne | Wyjście poziome (stopnie): | 360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie): | ≥10 | Typ odbłyśnika: | Soczewka Fresnela |
| Tryb pracy: | <i>Dusk-to-dawn Automatically as standard.</i> <b>Od zmierzchu do świtu Automatycznie w standardzie. | LED Life Experience (godziny): | > 100 000 |
| Napięcie robocze: | DC (12–48 V DC) lub AC (110–240 V AC) | Moc (W): | 4 |
| Zabezpieczenie obwodu: | zintegrowany | ||
| Podkreślić |
światła ostrzegawcze wieży,światła ostrzegawcze samolotu |
||
Opis produktu
Ta podwójna lampa o niskiej intensywności jest stale palącym się światłem przeszkodowym lotniczym przeznaczonym do oznaczania wierzchołków przeszkód, które nie przekraczają 45 metrów wysokości.Tryb czuwania zapewnia, że przeszkoda jest zawsze oznaczona nawet w przypadku awarii jednego światła.
Spełnienie:
** Załącznik 14 ICAO, tom 1, wydanie szóste, 2013, tabela 6.3 Światło przeszkodowe typu A / B o niskiej intensywności
** FAA L-810
Elektryczny
LED jako źródło światła oszczędzające zużycie energii i konserwację, 95% mniej energii niż równoważne światło żarowe;
Zasilanie dostępne w DC (12-48VDC) lub AC (110-240VAC)
Fizyczny
Kolec odstraszający ptaki na górze
Unikalnie zaprojektowana soczewka z poliwęglanu do skupiania światła, a także zapewnia odporność na korozję i ochronę przed promieniowaniem UV.
Ochrona przed promieniowaniem UV Malowana proszkowo jasnożółta podstawa koloru zapewnia lepszą widoczność
Materiałem podstawowym jest odlewane ciśnieniowo aluminium, które ma dużą odporność na korozję, ochronę przed wstrząsami i wibracjami
3/4 cala lub 1 cal (opcjonalnie) otwór gwintowany ułatwia instalację słupa
Projekt systemu
Wbudowana fotokomórka do pracy dzień/noc (praca od zmierzchu do świtu)
Stały/migający (20 błysków na minutę) Przełącznik DIP na płytce drukowanej
Ochrona przeciwprzepięciowa i odgromowa
Opcjonalny
* Styk alarmowy (NO COM NC) do zdalnego monitorowania
* Dioda podczerwieni do pilota za pomocą NVG
* Monitorowanie telefonu komórkowego GSM
* Część komunikacyjna RS485 do monitorowania
Podanie
Światło o niskiej intensywności AH-LI-D może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacja, GSM, mikrofala i telewizja), wysokiego słupa, żurawia wieżowego, turbiny wiatrowej itp. wysokość jest mniejsza niż 45m.
Gdy obiekt stanowiący przeszkodę jest wyższy niż 45 m, AH-LI-D może być używany ze światłem przeszkodowym o średniej lub wysokiej intensywności, aby wskazać niebezpieczne przeszkody za pomocą stałego czerwonego światła bezpieczeństwa.
Bardziej szczegółowy parametr:
| Materiał korpusu | Poliwęglan |
| Materiał bazowy | Odlewane ciśnieniowo aluminium |
| Montowanie | 3/4 cala lub 1 cal i 100*100*12 |
| Wymiar (mm) | 320*258*136 |
| 4 tryby regulowane dla dwóch świateł | |
| - Tryb migania, Main & Stand by | |
| Charakterystyka lampy błyskowej | - Stałe spalanie, tryb główny i czuwanie |
| - Równoczesne spalanie | |
| - Miga w tym samym czasie | |
| Waga (kg) | 2,5 |
| Długość życia produktu | 5 lat Plus |
| Temperatura otoczenia (℃) | -55~70 |
| Wilgotność | 10%-95% |
| Prędkość wiatru | 80m/s |
| Wodoodporny | IP65 |
| ICAO | Załącznik 14 Tom 1, „Projektowanie i eksploatacja lotnisk”, wydanie szóste z lipca 2013 r., tabela 6.3 Światło przeszkodowe typu A/B o małej intensywności |
| FAA | L-810 Stale paląca się czerwona przeszkoda lotnicza Lekki |
Profesjonalny serwis:
Dostawa:
Product Highlights
Ta podwójna lampa o niskiej intensywności jest stale palącym się światłem przeszkodowym lotniczym przeznaczonym do oznaczania wierzchołków przeszkód, które nie przekraczają 45 metrów wysokości.Tryb czuwania zapewnia, że przeszkoda jest zawsze oznaczona nawet w przypadku awarii jednego światła. Spe...
120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie
LED Surface Heliport Flood Light służy do oświetlania całego terenu heliportu w nocy.Jest specjalnie zaprojektowany dla lądowisk dla helikopterów, zapewniając nieoślepiające, równomierne oświetlenie powierzchni podczas lądowań i załadunku.Reflektory LED Surface Floodlights poprawiają postrzeganie gł...
IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów
Wskaźnik ścieżki podejścia śmigłowca - system HAPI składa się z pojedynczego oświetlenia zapewniającego wizualne wskazanie prawidłowej ścieżki zbliżania się śmigłowca. HAPI wykorzystuje opatentowaną optykę opartą na diodach LED, aby osiągnąć najniższe zużycie energii, najwyższą intensywność i ...
FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory
AH-SA-A Seryjne słoneczne światło lotniska AH-SA-A Serial Solar Airfield Light jest specjalnie używany na stałym lotnisku / lotnisku dla helikopterów, gdzie zasilanie kablowe nie jest wygodne lub tymczasowe lotnisko.Może być używany jako światło krawędzi pasa startowego, światło drogi kołowania, ...
Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności
AH-LI-B2 LED L810 Podwójne światło przeszkodowe o niskim natężeniu Aplikacja Światło o niskiej intensywności AH-LI-B2 może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacyjnych, GSM, mikrofalowych i telewizyjnych), wysokiego słupa, żurawia wieżowego, ...
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
