![]() |
Miejsce pochodzenia | Chiny |
Nazwa handlowa | ANNHUNG |
Orzecznictwo | ICAO, CE, ISO 9001 |
Numer modelu | AH-LI-B2 |
Atrybut | Wartość |
---|---|
Źródło światła | Dioda emitująca światło |
Materiał | Pozostałe |
Wydzielające barwy | Czerwony |
Intensywność światła | >32,5 candela |
Tryb pracy | regulowany z ciągłym migaczem |
Wprowadzenie mocy | 110-240vac i 48VDC lub inne |
Światło ostrzegawcze dla statków powietrznych o niskiej intensywności L810 czerwone światło podczerwone LED opcjonalne dla wieży
Światło ostrzegawcze dla statków powietrznych o niskiej intensywności jest światłem o stałym zapaleniu (w ustawieniach fabrycznych), przeznaczonym do oznaczania przeszkód o wysokości nieprzekraczającej 45 metrów.Można również stosować ze światełkiem ostrzegawczym średniej intensywności i światełkiem ostrzegawczym wysokiej intensywności dla większych przeszkód.
Zgodność:Załącznik 14 ICAO, tom 1, siódme wydanie, 2016 r., tabela 6.3 Światło przeszkody niskiej intensywności typu A / B / E, FAA L-810
Światło ostrzegawcze AH-LI-B2 o niskiej intensywności może być stosowane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego kominiku, wież oznakowania (telekomunikacji, GSM, mikrofalówek i telewizji), wysokiego bieguna, żurawia wieżowca,Turbina wiatrowa, itp. gdy wysokość jest mniejsza niż 45 m.
Jeżeli obiekt przeszkody znajduje się w odległości większej niż 45 m, AH-LI-B2 może być stosowany z światłem przeszkody o średniej lub dużej intensywności w celu wskazania niebezpiecznych przeszkód przy użyciu stałego czerwonego światła bezpieczeństwa.
AH-LI-B2 Światło ostrzegawcze dla samolotów o niskiej intensywności L810 | |
---|---|
Charakterystyka światła | |
Źródło światła | LED |
Dostępne kolory | Czerwony ((Inny kolor jest opcjonalny) |
Intensywność ((candela) | ≥32,5cd ((typ B),inne opcjonalne ((10cd, 100cd, itp.) |
Wynik horyzontalny (w stopniach) | 360 |
Rozbieżność pionowa ((stopnie) | ≥ 10 |
Charakterystyka błysku | Zmiennik stałego spalania/20/30/60 |
Tryb działania | Od zmierzchu do świtu automatycznie, jak standardowo. |
LED Life Experience (godzin) | > 100000 |
Charakterystyka elektryczna | |
Napięcie robocze | DC ((12V, 48VDC) lub AC ((110-240VAC) lub inne |
Moc ((W) | 2.5 |
Wstrząs błyskawiczny | IEC61000-4-5 L- N ±3kV IEC61000-4-5 L- PE ±6kV IEC61000-4-5 N- PE ±6kV |
Elektro-statyczne | IEC61000-4-2 Rozładowanie kontaktowe 8kV |
Ochrona obwodu | Zintegrowane |
Cechy fizyczne | |
Materiał nadwozia | Polikarbonat |
Materiał podstawowy | Pozostałe wyroby |
Wstawianie | 3/4 cali węzła jako standardowe. 1 cala jako opcja. |
Wymiar ((mm) | Φ90×130 |
Waga ((kg) | 0.3 |
Oczekiwana długość życia produktu | 5 lat Plus |
Czynniki środowiskowe | |
Temperatura otoczenia ((°C) | -55°C~+70°C |
Temperatura przechowywania ((°C) | -55~70 |
wilgotność | 10%-95% RH ((bez kondensacji) |
Prędkość wiatru | 240 km/h |
Wodoszczelny | IP66 |
Zgodność | |
ICAO | Załącznik 14 tom 1, "Projekt i eksploatacja lotniska" siódme wydanie lipca 2016 r., tabela 6.3 Światło przeszkody niskiej intensywności typu A/B/E |
FAA | L-810 |
Dostępne opcje | |
|
Anhang Technology, założona w 2009 r., jest wysokiej technologii wyspecjalizowane przedsiębiorstwo koncentrujące się na badaniach, produkcji, sprzedaży i usługach posprzedażowych światła przeszkód lotniczych, światła ostrzegawczego samolotów,oświetlenie lotniskaNasza fabryka zlokalizowana w Shenzhen, w Chinach, ma ponad 10 lat doświadczenia w produkcji dla klientów z całego świata.Mamy ponad 42 patenty i międzynarodowe i krajowe certyfikaty., tj.: CE, ICAO, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001, itp.
Wszystkie światła przeszkód lotniczych, światła ostrzegawcze statków powietrznych, oświetlenie na lotnisku, światła słoneczne na lotnisku są w pełni zgodne ze standardami ICAO ((Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego),CAAC ((Administracja Lotnictwa Cywilnego Chin)Nawigacyjne latarnie są produkowane zgodnie ze standardami IALA (Międzynarodowe Stowarzyszenie Urzędów Latarniowych).
Pobierz profil firmySkontaktuj się z nami w dowolnym momencie