L810 Diody emitujące poliwęglanowe światła ostrzegawcze lotnicze
Szczegóły Produktu
| Źródło światła: | dioda emitująca światło | Materiał: | aluminium odlewane ciśnieniowo |
|---|---|---|---|
| Wydzielające kolor: | czerwony | Natężenie światła: | >32,5 candela |
| Tryb pracy: | Regulowane | Wejście zasilania: | 110-240VAC i 48VDC lub inne |
| nazwisko: | LED Ostrzeżenie samolotów o niskiej intensywności L810 Red Light LED opcjonalnie dla wieży | ||
| Podkreślić |
Poliwęglanowe światła przeszkodowe na lotniskach,światła ostrzegawcze na wieży diodowej |
||
Opis produktu
| Atrybut | Wartość |
|---|---|
| Źródło światła | Dioda emitująca światło |
| Materiał | Pozostałe |
| Wydzielające barwy | Czerwony |
| Intensywność światła | >32,5 candela |
| Tryb pracy | regulowany z ciągłym migaczem |
| Wprowadzenie mocy | 110-240vac i 48VDC lub inne |
Światło ostrzegawcze dla statków powietrznych o niskiej intensywności L810 czerwone światło podczerwone LED opcjonalne dla wieży
Światło ostrzegawcze dla statków powietrznych o niskiej intensywności jest światłem o stałym zapaleniu (w ustawieniach fabrycznych), przeznaczonym do oznaczania przeszkód o wysokości nieprzekraczającej 45 metrów.Można również stosować ze światełkiem ostrzegawczym średniej intensywności i światełkiem ostrzegawczym wysokiej intensywności dla większych przeszkód.
Zgodność:Załącznik 14 ICAO, tom 1, siódme wydanie, 2016 r., tabela 6.3 Światło przeszkody niskiej intensywności typu A / B / E, FAA L-810
- 3 wysokiej mocy CREE LED, upewnij się, że LED pozostaje jasne podczas użytkowania
- Zasilanie prądem stałym ((48V) & AC ((110-240VAC), światło może pracować normalnie przy wejściu 48VDC/110VAC/240VAC
- Płyty zasilania LED obejmują ochronę przed zwarciem i otwartym obwodem, ochronę przed przeciążeniem linii przez warizor tlenku metalu
- Na górze szczyt odstraszający ptaki
- Unikalnie zaprojektowane soczewki PMMA do zbieżności światła i dobrej przejrzystości
- Wysokiej przejrzystości i anty-UV pokrywa z polikarbonatu może być używana przez 3-5 lat bez żółcenia
- Ochrona UV Powłoka powleczona jasnym żółtym kolorem zapewnia lepszą widoczność i długą żywotność w trudnych warunkach
- Materiał podstawowy to aluminium odlewane na maty, które ma silną odporność na korozję, ochronę przed wstrząsem i wibracjami
- 3/4-calowe otwory w nitce ułatwiają instalację słupów.
- Brak typu skrutki - po prostu skręcić, pokrywa będzie mocno mocowane
- Wbudowana fotocella do pracy w ciągu dnia/nocy ((operacja od zmierzchu do świtu, automatycznie włączana, gdy jasność tła jest niższa niż 50cd/m2
- Stabilne ustawienia fabryczne: / 20FPM / 30FPM / 60FPM przełączniki DIP na PCB
- Ochrona przed falami i błyskawicami
- Kontakt alarmowy ((NO COM NC) do zdalnego monitorowania
- LED w podczerwieni dla pilota używającego NVG
- GPS synchronizacja miga
Światło ostrzegawcze AH-LI-B2 o niskiej intensywności może być stosowane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego kominiku, wież oznakowania (telekomunikacji, GSM, mikrofalówek i telewizji), wysokiego bieguna, żurawia wieżowca,Turbina wiatrowa, itp. gdy wysokość jest mniejsza niż 45 m.
Jeżeli obiekt przeszkody znajduje się w odległości większej niż 45 m, AH-LI-B2 może być stosowany z światłem przeszkody o średniej lub dużej intensywności w celu wskazania niebezpiecznych przeszkód przy użyciu stałego czerwonego światła bezpieczeństwa.
| AH-LI-B2 Światło ostrzegawcze dla samolotów o niskiej intensywności L810 | |
|---|---|
| Charakterystyka światła | |
| Źródło światła | LED |
| Dostępne kolory | Czerwony ((Inny kolor jest opcjonalny) |
| Intensywność ((candela) | ≥32,5cd ((typ B),inne opcjonalne ((10cd, 100cd, itp.) |
| Wynik horyzontalny (w stopniach) | 360 |
| Rozbieżność pionowa ((stopnie) | ≥ 10 |
| Charakterystyka błysku | Zmiennik stałego spalania/20/30/60 |
| Tryb działania | Od zmierzchu do świtu automatycznie, jak standardowo. |
| LED Life Experience (godzin) | > 100000 |
| Charakterystyka elektryczna | |
| Napięcie robocze | DC ((12V, 48VDC) lub AC ((110-240VAC) lub inne |
| Moc ((W) | 2.5 |
| Wstrząs błyskawiczny | IEC61000-4-5 L- N ±3kV IEC61000-4-5 L- PE ±6kV IEC61000-4-5 N- PE ±6kV |
| Elektro-statyczne | IEC61000-4-2 Rozładowanie kontaktowe 8kV |
| Ochrona obwodu | Zintegrowane |
| Cechy fizyczne | |
| Materiał nadwozia | Polikarbonat |
| Materiał podstawowy | Pozostałe wyroby |
| Wstawianie | 3/4 cali węzła jako standardowe. 1 cala jako opcja. |
| Wymiar ((mm) | Φ90×130 |
| Waga ((kg) | 0.3 |
| Oczekiwana długość życia produktu | 5 lat Plus |
| Czynniki środowiskowe | |
| Temperatura otoczenia ((°C) | -55°C~+70°C |
| Temperatura przechowywania ((°C) | -55~70 |
| wilgotność | 10%-95% RH ((bez kondensacji) |
| Prędkość wiatru | 240 km/h |
| Wodoszczelny | IP66 |
| Zgodność | |
| ICAO | Załącznik 14 tom 1, "Projekt i eksploatacja lotniska" siódme wydanie lipca 2016 r., tabela 6.3 Światło przeszkody niskiej intensywności typu A/B/E |
| FAA | L-810 |
| Dostępne opcje | |
| |
Anhang Technology, założona w 2009 r., jest wysokiej technologii wyspecjalizowane przedsiębiorstwo koncentrujące się na badaniach, produkcji, sprzedaży i usługach posprzedażowych światła przeszkód lotniczych, światła ostrzegawczego samolotów,oświetlenie lotniskaNasza fabryka zlokalizowana w Shenzhen, w Chinach, ma ponad 10 lat doświadczenia w produkcji dla klientów z całego świata.Mamy ponad 42 patenty i międzynarodowe i krajowe certyfikaty., tj.: CE, ICAO, FAA, CAAC, IALA, ROHS, ISO9001, ISO14001, ISO45001, itp.
Wszystkie światła przeszkód lotniczych, światła ostrzegawcze statków powietrznych, oświetlenie na lotnisku, światła słoneczne na lotnisku są w pełni zgodne ze standardami ICAO ((Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego),CAAC ((Administracja Lotnictwa Cywilnego Chin)Nawigacyjne latarnie są produkowane zgodnie ze standardami IALA (Międzynarodowe Stowarzyszenie Urzędów Latarniowych).
Pobierz profil firmyNajważniejsze cechy produktu
L810 Światła ostrzegawcze dla lotnictwa z diod emitujących z polikarbonatu Atrybuty produktu Atrybut Wartość Źródło światła Dioda emitująca światło Materiał Pozostałe Wydzielające barwy Czerwony Intensywność światła >32,5 candela Tryb pracy regulowany z ciągłym migaczem Wprowadzenie mocy 110-240vac ...
120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie
LED Surface Heliport Flood Light is used for illuminate the whole heliport area at night. It is specially designed for helipads, providing glare-free, uniform surface lighting for landing and loading activities. LED Surface Floodlights improve pilot depth perception by reflecting the surface of the ...
IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów
The Helicopter Approach Path Indicator - HAPI system consists of a single lighting to provide a visual indication of the correct approaching path of the helicopter. The HAPI uses patented, LED-based optics to achieve the lowest power consumption, highest intensity and sharpest green/red transition. ...
FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory
AH-SA-A Serial Solar Airfield Light AH-SA-A Serial Solar Airfield Light is specially used on permanent airport/heliport where cable power is not convenient or temporary airdrome. It could be used as Runway Edge Light, Taxiway Light, Threshold/End Light, Heliport Beacon, Low intensity Aviation ...
Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności
AH-LI-B2 LED Low-intensity L810 Double Aviation Obstruction Light Application AH-LI-B2 low-intensity light could be used alone on the top of the High-rise Building, High Chimney, marking towers (Telecom, GSM, Microwave & TV), High Pole, Tower Crane, Wind Turbine, etc when the height is lower than ...
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
