Dom
>
Produkty
>
Światło przeszkodowe dla lotnictwa słonecznego
>
|
|
| Miejsce pochodzenia | Chiny |
| Nazwa handlowa | ANNHUNG |
| Orzecznictwo | ICAO, CE, ISO 9001, IP |
| Numer modelu | AH-LS / L |
Światło lotnicze
Słoneczne światło lotnicze
Lotnicze światło przeszkodowe
Światła przeszkodowe dla lotnictwa z energią słoneczną
Zastosowanie światła przeszkodowego lotnictwa słonecznego
Światło słoneczne o niskiej intensywności AH-LS-L jest specjalizowane na szczycie wysokiego komina, wieży telekomunikacyjnej, turbiny wiatrowej, gdzie nie ma zasilania kablowego oraz w tych obiektach, które mają wysokie wymagania dotyczące ochrony odgromowej.
Używany samodzielnie na szczycie przeszkody, której wysokość jest mniejsza niż 45 metrów
Spełnienie
CAO Annex 14, tom 1, wydanie siódme, 2016, tabela 6.3 Światło przeszkodowe o niskiej intensywności typu A / B / E
FAA L-810
| SPECYFIKACJA | AH-LS-L LED o niskiej intensywności L810 Solar Aviation Światło przeszkodowe |
| Charakterystyka światła | |
| Źródło światła | DOPROWADZIŁO |
| Emitujący Kolor | Czerwony |
| Intensywność (cd) |
＞10cd (＞32,5cd jest opcjonalne) ) |
| Wyjście poziome (stopnie) | 360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie) | ≥10 |
| Charakterystyka lampy błyskowej | 20fpm (stała/inna częstotliwość migania jest dostosowana) |
| Tryb pracy | Operacja od zmierzchu do świtu |
| Doświadczenie życia LED (godziny) | >100 000 |
| Parametry elektryczne | |
| Napięcie robocze | 3,7 |
| Ochrona obwodu | Zintegrowany |
| Słoneczny Charakterystyka | |
| Typ modułu słonecznego | Krzem monokrystaliczny |
| Rozporządzenie w sprawie ładowania | Sterowany mikroprocesorem |
| Charakterystyka baterii | |
| Typ Baterii | Bateria litowo-jonowa |
| Napięcie nominalne (V) | 3,7 |
| Żywotność baterii | Średnio 3 lata |
| Autonomia (godziny) | Stały: ≥60, Miga: ≥120 |
| Charakterystyka fizyczna | |
| Materiał ciała jagnięcego | Poliwęglan chroniony przed promieniowaniem UV |
| Materiał bazowy | Malowane proszkowo odlewane aluminium |
| Rozmiar instalacji | 140×140×M6 |
| Całkowity rozmiar (mm) | 162×162×160 |
| Waga (kg) | 1 |
| Długość życia produktu | Średnio 5 lat |
| Czynniki środowiskowe | |
|
Temperatura otoczenia (℃) -55 ℃ ~ + 70 ℃ |
-55~70 |
| Wilgotność | 0~100% |
| Prędkość wiatru | 80m/s |
| Wodoodporny | IP68 |
| Spełnienie | |
| ICAO | Załącznik 14 Tom 1, „Projekt lotniska i” |
| Operacje, wydanie siódme lipiec 2016, tabela 6.3 | |
| Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności | |
| FAA | L-810 |
| Opcjonalny | |
|
NVG - zgodna dioda podczerwieni (IR)
|
|
| Miga synchronizacja GPS |
Cechy światła przeszkodowego lotnictwa słonecznego
Elektryczny
LED jako źródło światła, doświadczenie życiowe> 100 000 godzin
Fizyczny
Z ptasią igłą, aby zapobiec upadkowi ptaków
Soczewka z poliwęglanu chroniona przed promieniowaniem UV i wibracjami do skupiania światła
Malowana proszkowo aluminiowa podstawa odlewana ciśnieniowo, odporność na światło, odporność na śnieg i deszcz, słona atmosfera
Wbudowany panel słoneczny z monokrystalicznego krzemu, wydajność konwersji jest lepsza niż krzemu polikrystalicznego;
Projekt systemu
Wbudowana fotokomórka (fotodioda) do pracy w trybie dziennym i nocnym (tryb zmierzchu do świtu)
Przycisk ON/OFF ułatwia sterowanie lokalne
Opcjonalny
Dioda podczerwieni dla pilota za pomocą NVG (gogle noktowizyjne)
Miga synchronizacja GPS
AH-LS-L Solar Aviation Light przeszkoda do pobrania Karta katalogowa:pobierz AH-LS-L LED Low-intensity L810 Solar Avia...
Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie
