Białe światło ostrzegawcze samolotu 20000cd, 2000cd w nocy, światło wieży komunikacyjnej, światło ostrzegawcze komina słonecznego
Cechy światła ostrzegawczego samolotu słonecznego;
Elektryczny
Źródło światła CREE LED o bardzo wysokiej intensywności, oszczędzające zużycie energii i konserwację
Fizyczny
Soczewka z poliwęglanu chroniona przed promieniowaniem UV i wibracjami do skupiania światła
Samodzielny bez zewnętrznego zasilania, oszczędność kosztów kabli i oszczędność pracy okablowania, brak okablowania, miła i łatwa instalacja
Bateria: bateria litowo-jonowa
Stopień pionowy panelu słonecznego jest regulowany (10 ° 15 ° 20 ° 25 ° 30 ° 35 ° 40 °)
Projekt systemu
Panel słoneczny jako fotokomórka do pracy w trybie dziennym i nocnym (tryb zmierzchu do świtu)
Interfejs przycisku ON/OFF
Opcjonalny
Synchronizacja GPS
Dioda podczerwieni do pilota za pomocą NVG
Zastosowanie światła ostrzegawczego samolotu słonecznego
AH-MS-A1 słoneczna lampa ostrzegawcza o średniej intensywności przeznaczona jest do stosowania na szczycie Wysokiego Komina, Wieży Telekomunikacyjnej, Turbiny Wiatrowej, gdzie nie ma zasilania kablowego oraz w tych obiektach, które mają wysokie wymagania dotyczące ochrony odgromowej i większość czasu pracy ze światłami o niskiej intensywności i światłami o średniej intensywności typu B zainstalowanymi w dolnym miejscu.
| SPECYFIKACJA |
AH-MS-A1 Światło ostrzegawcze typu A L865 o średnim natężeniu światła słonecznego |
| Charakterystyka światła |
|
| Źródło światła |
LED CREE o bardzo wysokiej intensywności |
| Emitujący Kolor |
Biały |
| Intensywność (cd) |
≥20000cd (w dzień), ≥2000cd (w nocy) |
| Wyjście poziome (stopnie) |
360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie) |
≥3 |
| Charakterystyka lampy błyskowej |
20FPM |
| Tryb pracy |
24-godzinna praca |
| Doświadczenie życia LED (godziny) |
>100 000 |
| Parametry elektryczne |
|
| Napięcie robocze (Vdc) |
12 |
| Ochrona obwodu |
Zintegrowany |
| Słoneczny Charakterystyka |
|
| Typ modułu słonecznego |
Krzem monokrystaliczny |
| Moc wyjściowa (waty) |
35W |
| Rozporządzenie w sprawie ładowania |
Sterowany mikroprocesorem |
| Charakterystyka baterii |
|
| Typ Baterii |
Bateria litowo-jonowa (VRLA jest opcjonalna) |
| Napięcie nominalne (V) |
11.1V |
| Pojemność baterii |
32AH (inne są opcjonalne) |
| Żywotność baterii |
Średnia 3-5 lat |
| Autonomia (godziny) |
120 |
| Charakterystyka fizyczna |
|
| Materiał ciała jagnięcego |
Poliwęglan chroniony przed promieniowaniem UV |
| Materiał bazowy |
Odlewanie ciśnieniowe aluminium |
| Rozmiar instalacji |
200×200×M10 |
| Całkowity rozmiar (mm) |
500×450×320
550
|
| Waga (kg) |
13 |
| Długość życia produktu |
≥10 lat |
| Czynniki środowiskowe |
|
|
Temperatura otoczenia (℃)
-55 ℃ ~ + 70 ℃
|
-35~80 |
| Wilgotność |
0~95% |
| Prędkość wiatru |
80m/s |
| Wodoodporny |
IP66 |
| Spełnienie |
|
| ICAO |
Załącznik 14 Tom 1, „Projekt lotniska i” |
| |
Operacje, wydanie siódme lipiec 2016, tabela 6.3 |
| |
Światło przeszkodowe średniej intensywności typu A |
| FAA |
L-865 |
| Opcjonalny |
|
| |
Synchronizacja GPS
|
| |
NVG - zgodna dioda podczerwieni (IR)
|
Pobierz zestawienie danych lampki ostrzegawczej samolotu słonecznego:pobierz AH-MS-A1 Średnia intensywność Typ A L865 So...
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
