Pojedyncze światło przeszkodowe lotnicze L810 o niskiej intensywności AH-LI-B2
To światło o niskiej intensywności jest stałym światłem przeszkodowym dla lotnictwa, zaprojektowanym do oznaczania wierzchołków przeszkód, które nie przekraczają 45 metrów wysokości.
Zgodność
l Załącznik 14 ICAO, tom 1, wydanie siódme, 2016, tabela 6.3 Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności
lFAA L-810
l CAAC MH6012-2015 Lotnicze światło przeszkodowe, MH 5001—2013 Normy techniczne lotniska
Cechy
Elektryczny
ja3 wysoka moc CREEPROWADZONY, upewnij się, że dioda LED pozostaje jasna podczas użytkowania
jaZasilaczw DC (48V) iAC (110-240VAC), światło może działać normalnie, gdy wejście 48VDC/110VAC/240VAC;
l Płytka zasilająca LED zawiera zabezpieczenie przed zwarciem i przerwaniem obwodu, zabezpieczenie przeciwprzepięciowe linii za pomocą warystora z tlenku metalu;
Fizyczny
l Kolec odstraszający ptaki na górze
l Unikalna zaprojektowana soczewka PMMA zapewniająca zbieżność światła i dobrą przezroczystość
l Osłona z poliwęglanu o wysokiej przezroczystości i anty-UV może zużyć 3-5 lat bez żółknięcia
l Ochrona przed promieniowaniem UV Malowana proszkowo jasnożółta podstawa koloru zapewnia lepszą widoczność, a także długą żywotność w trudnych warunkach
l Materiałem podstawowym jest odlewane ciśnieniowo aluminium, które ma dużą odporność na korozję, ochronę przed wstrząsami i wibracjami
l 3/4 cala otwór gwintowany ułatwia instalację słupa;
jaNieśrubatyp mocowania - wystarczy przekręcić, osłona zostanie mocno zamocowana
Projekt systemu
jaWbudowana fotokomórkaDo pracy w dzień/w nocy (praca od zmierzchu do świtu, automatycznie włącza się, gdy luminancja tła ＜50cd/㎡)
jaStały (ustawienie fabryczne)/20FPM/30FPM/60FPMPrzełączniki DIP na płytce drukowanej
l Ochrona przed przepięciami i odgromami
Opcjonalny
l Styk alarmowy (NO COM NC) do zdalnego monitorowania;
l Dioda podczerwieni dla pilota za pomocą NVG
L miga synchronizacja GPS
Wniosek
l Światło o niskiej intensywności AH-LI-B2 może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacyjnych, GSM, mikrofalowych i telewizyjnych), wysokiego słupa, żurawia wieżowego, turbiny wiatrowej itp. wysokość jest mniejsza niż 45m.
l Gdy obiekt będący przeszkodą jest wyższy niż 45 m, AH-LI-B2 może być używany ze światłem przeszkodowym o średniej lub wysokiej intensywności, aby wskazać niebezpieczne przeszkody za pomocą stałego czerwonego światła bezpieczeństwa.
| SPECYFIKACJA |
AH-LI-B2Niska intensywnośćL810 PojedynczyLotnicze światło przeszkodowe |
| Charakterystyka światła |
|
| Źródło światła |
PROWADZONY |
| Dostępne kolory |
czerwony |
| Intensywność (kandela) |
≥32,5cd (typ B), inne opcjonalne (10cd, 100cd itp.) |
| Wyjście poziome (stopnie) |
360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie) |
≥10 |
| Charakterystyka lampy błyskowej |
Stałe spalanie/regulacja 20/30/60 |
| Tryb działania |
Od zmierzchu do świtu Automatycznie w standardzie. |
| Doświadczenie życia LED (godziny) |
>100 000 |
| Parametry elektryczne |
|
| Napięcie robocze |
DC (12V, 48VDC) lub AC (110-240VAC) lub inne |
| Moc (W) |
2,5 |
| Uderzenie pioruna |
IEC61000-4-5 L-N ±3kV
IEC61000-4-5 L-PE ±6kV
IEC61000-4-5 N-PE ±6kV
|
| Elektrostatyczny |
IEC61000-4-2 Wyładowanie stykowe 8kV |
| Ochrona obwodu |
Zintegrowany |
| Charakterystyka fizyczna |
|
| Materiał korpusu |
Poliwęglan |
| Materiał bazowy |
Odlewane ciśnieniowo aluminium |
| Montowanie |
Gwint rurowy 3/4 cala w standardzie.1 cal jako opcja |
| Wymiar (mm) |
Φ90×130 |
| Waga (kg) |
0,3 |
| Oczekiwana żywotność produktu |
10 lat Plus |
| Czynniki środowiskowe |
|
|
Temperatura otoczenia (℃)
-55 ℃ ~ + 70 ℃
|
-40~75 |
| Temperatura przechowywania (℃) |
-55~70 |
| Wilgotność |
10%-95% RH (bez kondensacji) |
| Prędkość wiatru |
130m/s |
| Wodoodporny |
IP66
|
| Zgodność |
|
| ICAO |
Załącznik 14 Tom 1, „Projekt lotniska i” |
| |
Operacje, wydanie siódme lipiec 2016, tabela 6.3 |
| |
Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności |
| FAA |
L-810 |
| Dostępne opcje |
|
| |
Częstotliwość migania |
| |
Dioda LED kompatybilna z NVG (gogle noktowizyjne) |
| |
Alarm suchego styku (BRAK COM NC) |
| |
Miga synchronizacja GPS |
Anhang Technology to wyspecjalizowane przedsiębiorstwo zajmujące się badaniami, produkcją, sprzedażą i obsługą posprzedażną lotniczych świateł przeszkodowych, świateł ostrzegawczych samolotów, oświetlenia lądowisk dla helikopterów, świateł lotnisk słonecznych, morskich latarni nawigacyjnych.Nasza fabryka znajduje się w Shenzhen City w Chinach i ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji dla klientów z całego świata.Nasze produkty są opatentowane, a także przeszły CE, ICAO, ISO9001 itp. Wszystkie światła przeszkodowe w lotnictwie, światła ostrzegawcze samolotów, oświetlenie lądowiska dla helikopterów, światła na lotniskach słonecznych są w pełni zgodne ze standardami ICAO (Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego), FAA (Federalna Administracja Lotnictwa Cywilnego). ), CAAC (Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego).Wszystkie morskie latarnie nawigacyjne są w pełni zgodne ze standardami IALA (Międzynarodowe Stowarzyszenie Władz Latarni Morskich).Do tej pory posiadamy osiem praw autorskich do oprogramowania, dziewięć patentów na projekty i dwa patenty na wzory użytkowe.
Nasze produkty są szeroko stosowane na lotniskach cywilnych, lądowiskach dla helikopterów, wieżach komunikacyjnych, fabrykach, kominach elektrowni, wieżach telewizyjnych, portach, mostach i wieżowcach, boiach na morzu itp. Zaawansowana technologia, taka jak LED (dioda elektroluminescencyjna), Solar Clean Power, monitorowanie karty SIM GSM, technologia synchronizacji czasu GPS, Blutooth, bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania itp. Zastosowane w naszych produktach.Cały materiał jest chroniony przed promieniowaniem UV i antykorozyjnym, a najniższy stopień wodoodporności to IP65, co ma zapewnić, że lampy będą mogły być używane przez długi czas na zewnątrz.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
