Światło przeszkodowe pojedynczego lotnictwa L810 o niskiej intensywności IP66 Lotnicze światła LED
Szczegóły Produktu
| Dostępne kolory: | czerwony | Źródło światła: | PROWADZONY |
|---|---|---|---|
| Intensywność (kandela): | ≥32,5 cd | Wyjście poziome (stopnie): | 360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie): | ≥10 | Napięcie robocze: | DC (12V, 48VDC) lub AC (110-240VAC) lub inne |
| Moc (w): | 2,5 | Elektrostatyczny: | IEC61000-4-2 Wyładowanie stykowe 8kV |
| Ochrona obwodu: | Zintegrowany | Materiał korpusu: | Poliwęglan |
| Materiał bazowy: | Odlewane ciśnieniowo aluminium | montowanie: | <i>3/4 inch pipe thread as standard.</i> <b>Gwint rurowy 3/4 cala w standardzie.</b> <i>1inch as opt |
| Wymiar (mm): | Φ90×130 | Waga (kg): | 0,3 |
| Prędkość wiatru: | 130m/s | Wodoodporny: | IP66 |
| Podkreślić |
Światła ostrzegawcze pojedynczego samolotu L810,światła LED lotnictwa IP66,światło lotnicze o dużej mocy do wież |
||
Opis produktu
To światło o niskiej intensywności jest stałym światłem przeszkodowym dla lotnictwa, zaprojektowanym do oznaczania wierzchołków przeszkód, które nie przekraczają 45 metrów wysokości.
Zgodność
Załącznik 14 ICAO, tom 1, wydanie siódme, 2016, tabela 6.3 Światło przeszkodowe typu A / B / E o małej intensywności
FAA L-810
CAAC MH6012-2015 Lotnicze światło przeszkodowe, MH 5001—2013 Normy techniczne lotniska
Elektryczny
3 diody CREE o dużej mocy, upewnij się, że dioda LED świeci podczas użytkowania;
Zasilanie w DC (48 V) i AC (110-240VAC), światło może działać normalnie, gdy wejście 48VDC/110VAC/240VAC
Płytka zasilająca LED zawiera zabezpieczenie przed zwarciem i przerwą w obwodzie, zabezpieczenie przeciwprzepięciowe linii za pomocą warystora z tlenku metalu
Fizyczny
Kolec odstraszający ptaki na górze
Unikalna konstrukcja soczewki PMMA zapewniającej skupianie światła i dobrą przezroczystość
Osłona z poliwęglanu o wysokiej przezroczystości i anty-UV może zużyć 3-5 lat bez żółknięcia
Ochrona przed promieniowaniem UV Malowana proszkowo jasnożółta podstawa koloru zapewnia lepszą widoczność, a także długą żywotność w trudnych warunkach
Materiałem podstawowym jest odlewane ciśnieniowo aluminium, które ma dużą odporność na korozję, ochronę przed wstrząsami i wibracjami
Otwór gwintowany 3/4 cala ułatwia instalację słupa
Brak mocowania śrubowego - wystarczy przekręcić, a pokrywa zostanie mocno zamocowana
Projekt systemu
Wbudowana fotokomórka do pracy w dzień/w nocy (praca od zmierzchu do świtu, automatycznie włącza się, gdy luminancja tła ＜50cd/㎡
Stały (ustawienie fabryczne)/20FPM/30FPM/60FPM Przełączniki DIP na płytce drukowanej
Ochrona przeciwprzepięciowa i odgromowa
Opcjonalny
Styk alarmowy (NO COM NC) do zdalnego monitorowania
Dioda podczerwieni do pilota za pomocą NVG
Miga synchronizacja GPS
Wniosek
Światło o niskiej intensywności AH-LI-B2 może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacyjnych, GSM, mikrofalowych i telewizyjnych), wysokiego masztu, żurawia wieżowego, turbiny wiatrowej itp. wysokość jest mniejsza niż 45m.
Gdy obiekt będący przeszkodą jest wyższy niż 45 m, AH-LI-B2 może być używany ze światłem przeszkodowym o średniej lub wysokiej intensywności, aby wskazać niebezpieczne przeszkody za pomocą stałego czerwonego światła bezpieczeństwa.
| SPECYFIKACJA | AH-LI-B2 Zasilany energią słonecznąNiska intensywnośćPodwójnieLotnicze światło przeszkodowe |
| Charakterystyka światła | |
| Źródło światła | PROWADZONY |
| Dostępne kolory | czerwony |
| Intensywność (kandela) | ≥32,5cd (typ B), inne opcjonalne (10cd, 40cd itp.) |
| Wyjście poziome (stopnie) | 360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie) | ≥10 |
| Charakterystyka lampy błyskowej | Stały (ustawienie fabryczne)/20/30/60 regulowany |
| Tryb działania | Od zmierzchu do świtu Automatycznie w standardzie. |
| Doświadczenie życia LED (godziny) | >100 000 |
| SłonecznyCharakterystyka | |
| Typ modułu słonecznego | Krzem monokrystaliczny |
| Moc wyjściowa (waty) | 12 |
| Charakterystyka baterii | |
| Typ Baterii | Bateria litowo-jonowa |
| Napięcie nominalne (V) | 12 |
| Autonomia (godziny) | Stały: ≥80 (dłuższy jest opcjonalny) |
| Charakterystyka fizyczna | |
| Materiał korpusu | Poliwęglan |
| Materiał bazowy | Odlewane ciśnieniowo aluminium |
| Montowanie | Gwint rurowy 3/4 cala (bez systemu solarnego) |
| Wymiar (mm) | Φ90×130 (bez systemu zasilania energią słoneczną) |
| Waga (kg) | 0,3 (brak systemu zasilania energią słoneczną) |
| Oczekiwana żywotność produktu | 10 lat Plus (bateria 3-5 lat) |
| Czynniki środowiskowe | |
|
Temperatura otoczenia (℃) -55 ℃ ~ + 70 ℃ |
-40~75 |
| Temperatura przechowywania (℃) | -55~70 |
| Wilgotność | 10%-95% RH (bez kondensacji) |
| Prędkość wiatru | 130m/s |
| Wodoodporny |
IP66
|
| Zgodność | |
| ICAO | Załącznik 14 Tom 1, „Projekt lotniska i” |
| Operacje, wydanie siódme lipiec 2016, tabela 6.3 | |
| Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności | |
| Dostępne opcje | |
| Dioda LED kompatybilna z NVG (gogle noktowizyjne) | |
| Alarm suchego styku (BRAK COM NC) | |
| Miga synchronizacja GPS |
Najważniejsze cechy produktu
To światło o niskiej intensywności jest stałym światłem przeszkodowym dla lotnictwa, zaprojektowanym do oznaczania wierzchołków przeszkód, które nie przekraczają 45 metrów wysokości. Zgodność Załącznik 14 ICAO, tom 1, wydanie siódme, 2016, tabela 6.3 Światło przeszkodowe typu A / B / E o małej ...
120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie
LED Surface Heliport Flood Light is used for illuminate the whole heliport area at night. It is specially designed for helipads, providing glare-free, uniform surface lighting for landing and loading activities. LED Surface Floodlights improve pilot depth perception by reflecting the surface of the ...
IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów
The Helicopter Approach Path Indicator - HAPI system consists of a single lighting to provide a visual indication of the correct approaching path of the helicopter. The HAPI uses patented, LED-based optics to achieve the lowest power consumption, highest intensity and sharpest green/red transition. ...
FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory
AH-SA-A Serial Solar Airfield Light AH-SA-A Serial Solar Airfield Light is specially used on permanent airport/heliport where cable power is not convenient or temporary airdrome. It could be used as Runway Edge Light, Taxiway Light, Threshold/End Light, Heliport Beacon, Low intensity Aviation ...
Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności
AH-LI-B2 LED Low-intensity L810 Double Aviation Obstruction Light Application AH-LI-B2 low-intensity light could be used alone on the top of the High-rise Building, High Chimney, marking towers (Telecom, GSM, Microwave & TV), High Pole, Tower Crane, Wind Turbine, etc when the height is lower than ...
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
