logo
player background
live avator

5s
Total
0
Today
0
Total
0
Today
0
  • What would you like to know?
    Company Advantages Sample Service Certificates Logistics Service
Online Chat WhatsApp Inquiry
Auto
resolution switching...
Submission successful!
Jakość Zasilana energią słoneczną podwójne światło przeszkodowe dla lotnictwa ICAO Akumulator litowo-jonowy fabryka
<
Jakość Zasilana energią słoneczną podwójne światło przeszkodowe dla lotnictwa ICAO Akumulator litowo-jonowy fabryka
Jakość Zasilana energią słoneczną podwójne światło przeszkodowe dla lotnictwa ICAO Akumulator litowo-jonowy fabryka
>

Zasilana energią słoneczną podwójne światło przeszkodowe dla lotnictwa ICAO Akumulator litowo-jonowy

Nazwa marki: ANNHUNG
Numer modelu: AH-LI-B2(L)
Miejsce pochodzenia: 3 piętro, budynek 2, azjatycki park przemysłowy, droga Fengmen, ulica Bantian, Longgang, Shenzhen, G
Orzecznictwo: ICAO
Minimalna ilość zamówienia: Jeden kawałek
Cena: negotiable
Możliwość zaopatrzenia: Jedno światło na siedem dni

Szczegóły Produktu


Źródło światła: PROWADZONY Dostępne kolory: czerwony
Intensywność (kandela): ≥32,5cd (typ B), inne opcjonalne (10cd, 40cd itp.) Wyjście poziome (stopnie): 360
Rozbieżność pionowa (stopnie): ≥10 Doświadczenie życia LED (godziny): &gt;100 000
Typ modułu słonecznego: Krzem monokrystaliczny Moc wyjściowa (waty): 12
Autonomia (godziny): Stały: ≥80 (dłuższy jest opcjonalny) Temperatura otoczenia (℃): -40~75
Temperatura przechowywania (℃): -55~70 Oczekiwana żywotność produktu: 10 lat Plus (bateria 3-5 lat)
Prędkość wiatru: 130m/s Wodoodporny: IP66
Wymiar (mm): Φ90×130 (bez systemu zasilania energią słoneczną)
Podkreślić

IP66 ICAO Airport światła przeszkodowe

,

światło ostrzegawcze lotniska zasilane energią słoneczną

,

światło przeszkodowe akumulatora litowo-jonowego Dialight

Opis produktu

 

Ta słoneczna lampa o niskiej intensywności jest stałym światłem przeszkodowym dla lotnictwa, zaprojektowanym do oznaczania wierzchołków przeszkód, które nie przekraczają 45 metrów wysokości.Tryb czuwania zapewnia, że ​​przeszkoda jest zawsze oznaczona nawet w przypadku awarii jednego światła.Nie ma potrzeby korzystania z zewnętrznego źródła zasilania.Pionowy stopień panelu słonecznego można regulować, aby zapewnić jak najwięcej światła słonecznego w różnych obszarach.

 

Zgodność

l Załącznik 14 ICAO, tom 1, wydanie siódme, 2016, tabela 6.3 Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności

lFAA L-810

l CAAC MH6012-2015 Lotnicze światło przeszkodowe, MH 5001—2013 Normy techniczne lotniska

Cechy

Elektryczny

l 3 diody CREE o dużej mocy, upewnij się, że dioda LED pozostaje jasna podczas użytkowania;

Fizyczny

l Kolec odstraszający ptaki na górze

l Unikalna zaprojektowana soczewka PMMA zapewniająca zbieżność światła i dobrą przezroczystość

l Osłona z poliwęglanu o wysokiej przezroczystości i anty-UV może zużyć 3-5 lat bez żółknięcia

l Ochrona przed promieniowaniem UV Malowana proszkowo jasnożółta podstawa koloru zapewnia lepszą widoczność, a także długą żywotność w trudnych warunkach

l Pojemnik na baterie wykonany z odpornej na korozję stali nierdzewnej 304

l Samodzielny bez zewnętrznego zasilania, oszczędność kosztów kabli i oszczędność pracy okablowania, brak okablowania, miła i łatwa instalacja

l Stopień pionowy panelu słonecznego jest regulowany;

l 3/4 cala otwór gwintowany ułatwia instalację słupa;

Projekt systemu

l Wbudowana fotokomórka do pracy w dzień/w nocy (praca od zmierzchu do świtu, automatycznie włącza się, gdy luminancja tła <50cd/㎡

l Stały (ustawienie fabryczne)/20FPM/30FPM/60FPM przełączniki DIP

l Główny tryb gotowości, gdy główne światło ulegnie awarii, światło gotowości automatycznie się włączy.

Opcjonalny

l Styk alarmowy (NO COM NC) do zdalnego monitorowania;

l Dioda podczerwieni dla pilota za pomocą NVG

L miga synchronizacja GPS

Wniosek

l Światło o niskiej intensywności może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacja, GSM, mikrofala i telewizja), wysokiego słupa, żurawia wieżowego, turbiny wiatrowej itp., gdy wysokość jest niższa niż 45m.

l Gdy obiekt będący przeszkodą jest wyższy niż 45 m, AH-LI-B2 może być używany ze światłem przeszkodowym o średniej lub wysokiej intensywności, aby wskazać niebezpieczne przeszkody za pomocą stałego czerwonego światła bezpieczeństwa.

 

Zasilana energią słoneczną podwójne światło przeszkodowe dla lotnictwa ICAO Akumulator litowo-jonowyZasilana energią słoneczną podwójne światło przeszkodowe dla lotnictwa ICAO Akumulator litowo-jonowy

Zasilana energią słoneczną podwójne światło przeszkodowe dla lotnictwa ICAO Akumulator litowo-jonowy

 

 

 

Charakterystyka światła  
Źródło światła PROWADZONY
Dostępne kolory czerwony
Intensywność (kandela) ≥32,5cd (typ B), inne opcjonalne (10cd, 40cd itp.)
Wyjście poziome (stopnie) 360
Rozbieżność pionowa (stopnie) ≥10
Charakterystyka lampy błyskowej Stały (ustawienie fabryczne)/20/30/60 regulowany
Tryb działania Od zmierzchu do świtu Automatycznie w standardzie.
Doświadczenie życia LED (godziny) >100 000
SłonecznyCharakterystyka  
Typ modułu słonecznego Krzem monokrystaliczny
Moc wyjściowa (waty) 12
Charakterystyka baterii  
Typ Baterii Bateria litowo-jonowa
Napięcie nominalne (V) 12
Autonomia (godziny) Stały: ≥80 (dłuższy jest opcjonalny)
Charakterystyka fizyczna  
Materiał korpusu Poliwęglan
Materiał bazowy Odlewane ciśnieniowo aluminium
Montowanie Gwint rurowy 3/4 cala (bez systemu solarnego)


 

Najważniejsze cechy produktu

Ta słoneczna lampa o niskiej intensywności jest stałym światłem przeszkodowym dla lotnictwa, zaprojektowanym do oznaczania wierzchołków przeszkód, które nie przekraczają 45 metrów wysokości.Tryb czuwania zapewnia, że ​​przeszkoda jest zawsze oznaczona nawet w przypadku awarii jednego światła.Nie ma ...

Powiązane produkty
Jakość 120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie fabryka

120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie

LED Surface Heliport Flood Light is used for illuminate the whole heliport area at night. It is specially designed for helipads, providing glare-free, uniform surface lighting for landing and loading activities. LED Surface Floodlights improve pilot depth perception by reflecting the surface of the ...

Jakość IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów fabryka

IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów

The Helicopter Approach Path Indicator - HAPI system consists of a single lighting to provide a visual indication of the correct approaching path of the helicopter. The HAPI uses patented, LED-based optics to achieve the lowest power consumption, highest intensity and sharpest green/red transition. ...

Jakość FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory fabryka

FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory

AH-SA-A Serial Solar Airfield Light AH-SA-A Serial Solar Airfield Light is specially used on permanent airport/heliport where cable power is not convenient or temporary airdrome. It could be used as Runway Edge Light, Taxiway Light, Threshold/End Light, Heliport Beacon, Low intensity Aviation ...

Jakość Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności fabryka

Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności

AH-LI-B2 LED Low-intensity L810 Double Aviation Obstruction Light Application AH-LI-B2 low-intensity light could be used alone on the top of the High-rise Building, High Chimney, marking towers (Telecom, GSM, Microwave & TV), High Pole, Tower Crane, Wind Turbine, etc when the height is lower than ...

Poprosić o wycenę

Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.

Możesz przesłać do 5 plików, a każdy z nich może mieć maksymalnie 10 MB.