L810 Typ A Podwójna dioda LED Światło przeszkodowe dla lotnictwa Wyjście suchego styku Niska intensywność
Szczegóły Produktu
| Źródło światła: | PROWADZONY | Dostępne kolory: | Czerwony (inny kolor jest opcjonalny) |
|---|---|---|---|
| Intensywność (cd): | ≥32,5cd (typ B), inne opcjonalne (10cd, 100cd itp.) | Wyjście poziome (stopnie): | 360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie): | ≥10 | Napięcie robocze: | DC (48VDC) i AC (110-240VAC) lub inne |
| Moc (w): | 5 | Elektrostatyczny: | IEC61000-4-2 Wyładowanie stykowe 8kV |
| Ochrona obwodu: | Zintegrowany | Materiał korpusu: | Poliwęglan |
| Materiał bazowy: | Odlewane ciśnieniowo aluminium | Montowanie(): | Gwint rurowy 3/4 cala lub D140mm×M10*3 |
| Podkreślić |
Światła przeszkodowe na lotnisku L810,światło przeszkodowe typu A DC,światła ostrzegawcze wieży wyjściowej z suchym kontaktem |
||
Opis produktu
To podwójne światło LED o niskiej intensywności jest stałym światłem przeszkodowym (20/30/60fpm można regulować) przeznaczonym do oznaczania górnej części przeszkody, która nie przekracza 45 metrów wysokości.
Tryb czuwania zapewnia, że przeszkoda jest zawsze oznaczona nawet w przypadku awarii jednego światła.
Zgodność
l Załącznik 14 ICAO, tom 1, wydanie siódme, 2016, tabela 6.3 Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności
lFAA L-810
Cechy
Elektryczny
l CREE LED, upewnij się, że dioda LED pozostaje jasna podczas użytkowania przez długi czas!
l Zasilanie w DC (48 V) i AC (110-240VAC), światło może działać normalnie, gdy wejście 48VDC/110VAC/240VAC
Fizyczny
l Kolec odstraszający ptaki na górze
l Unikalna zaprojektowana soczewka PMMA zapewniająca zbieżność światła i dobrą przezroczystość
l Osłona z poliwęglanu o wysokiej przezroczystości i anty-UV może zużyć 3-5 lat bez żółknięcia
l Ochrona przed promieniowaniem UV Malowana proszkowo jasnożółta podstawa koloru zapewnia lepszą widoczność, a także długą żywotność w trudnych warunkach ()
l Materiałem podstawowym jest odlewane ciśnieniowo aluminium, które ma dużą odporność na korozję, ochronę przed wstrząsami i wibracjami
l 3/4 cala otwór gwintowany ułatwia instalację słupa;
l Brak typu mocowania śrubowego - wystarczy przekręcić, pokrywa zostanie mocno zamocowana
Projekt systemu
l Wbudowana fotokomórka do pracy w dzień/w nocy (praca od zmierzchu do świtu, automatycznie włącza się, gdy jasność tła jest poniżej 50 cd/m2
l Stałe/20FPM/30FPM/60FPM przełączniki DIP na płytce drukowanej;
l Ochrona przed przepięciami i odgromami
l Tryb gotowości, gdy główne światło zawiedzie, światło gotowości automatycznie włącza się, aby zapewnić, że przeszkoda jest zawsze wyraźnie oznaczona.
Opcjonalny
l Dioda podczerwieni dla pilota za pomocą NVG
l Wyjście styku alarmu (styk bezprądowy - NO COM NC), gdy generowany jest alarm awarii zasilania, a także, gdy generowany jest alarm diody LED
Wniosek
l Światło o niskiej intensywności AH-LI-D2 może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacja, GSM, mikrofala i telewizja), wysokiego słupa, żurawia wieżowego, turbiny wiatrowej itp. wysokość jest mniejsza niż 45m.
| SPECYFIKACJA | AH-LI-D2 LEDNiska intensywnośćL810 PodwójniePrzeszkody LotniczeT |
| Charakterystyka światła | |
| Źródło światła | PROWADZONY |
| Dostępne kolory | Czerwony (inny kolor jest opcjonalny) |
| Intensywność (cd) | ≥32,5cd (typ B), inne opcjonalne (10cd, 100cd itp.) |
| Wyjście poziome (stopnie) | 360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie) | ≥10 |
| Charakterystyka lampy błyskowej | Stałe spalanie/regulacja 20/30/60 |
| Tryb pracy | Main i stand by (inne tryby są opcjonalne) |
| Tryb działania | Od zmierzchu do świtu Automatycznie w standardzie. |
| 24-godzinna praca jako opcja. | |
| Doświadczenie życia LED (godziny) | >100 000 |
| Parametry elektryczne | |
| Napięcie robocze | DC (48VDC) i AC (110-240VAC) lub inne |
| Moc (W) | 5 |
| Uderzenie pioruna |
IEC61000-4-5 L-N ±3kV IEC61000-4-5 L-PE ±6kV IEC61000-4-5 N-PE ±6kV
|
| Elektrostatyczny | IEC61000-4-2 Wyładowanie stykowe 8kV |
| Ochrona obwodu | Zintegrowany |
| Charakterystyka fizyczna | |
| Materiał korpusu | Poliwęglan |
| Materiał bazowy | Odlewane ciśnieniowo aluminium |
| Montowanie() | Gwint rurowy 3/4 cala lub D140mm×M10*3 |
| Wymiar (mm) | 254×90×210 lub 254×165×250 |
| Waga (kg) | 1,5 lub 2 |
| Oczekiwana żywotność produktu | 10 lat plus |
| Czynniki środowiskowe | |
|
Temperatura otoczenia (℃)
|
-40~65 |
| Temperatura przechowywania (℃) | -55~70 |
| Wilgotność | 10%-95% RH (bez kondensacji) |
| Prędkość wiatru | 240 km/h |
| Wodoodporny | IP66 |
| Zgodność | |
| ICAO | Załącznik 14 Tom 1, „Projekt lotniska i” |
| Operacje, wydanie siódme lipiec 2016, tabela 6.3 | |
| Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności | |
| FAA | L-810 |
| Dostępne opcje | |
| Tryb pracy | |
| Dioda LED kompatybilna z NVG (gogle noktowizyjne) | |
| Miga synchronizacja GPS | |
| Wyjście suchego kontaktu |
Najważniejsze cechy produktu
To podwójne światło LED o niskiej intensywności jest stałym światłem przeszkodowym (20/30/60fpm można regulować) przeznaczonym do oznaczania górnej części przeszkody, która nie przekracza 45 metrów wysokości. Tryb czuwania zapewnia, że przeszkoda jest zawsze oznaczona nawet w przypadku awarii ...
120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie
LED Surface Heliport Flood Light is used for illuminate the whole heliport area at night. It is specially designed for helipads, providing glare-free, uniform surface lighting for landing and loading activities. LED Surface Floodlights improve pilot depth perception by reflecting the surface of the ...
IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów
The Helicopter Approach Path Indicator - HAPI system consists of a single lighting to provide a visual indication of the correct approaching path of the helicopter. The HAPI uses patented, LED-based optics to achieve the lowest power consumption, highest intensity and sharpest green/red transition. ...
FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory
AH-SA-A Serial Solar Airfield Light AH-SA-A Serial Solar Airfield Light is specially used on permanent airport/heliport where cable power is not convenient or temporary airdrome. It could be used as Runway Edge Light, Taxiway Light, Threshold/End Light, Heliport Beacon, Low intensity Aviation ...
Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności
AH-LI-B2 LED Low-intensity L810 Double Aviation Obstruction Light Application AH-LI-B2 low-intensity light could be used alone on the top of the High-rise Building, High Chimney, marking towers (Telecom, GSM, Microwave & TV), High Pole, Tower Crane, Wind Turbine, etc when the height is lower than ...
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
