Wyślij wiadomość
SHENZHEN ANHANG TECHNOLOGY CO., LTD
E-mail sales@annhung.com TEL: +86-755-89589401
Dom > Produkty > Światło przeszkodowe dla lotnictwa słonecznego >
LED Red Solar Powered Low Intensity Double Aviation Światło przeszkodowe AH-LI-B2
  • LED Red Solar Powered Low Intensity Double Aviation Światło przeszkodowe AH-LI-B2
  • LED Red Solar Powered Low Intensity Double Aviation Światło przeszkodowe AH-LI-B2
  • LED Red Solar Powered Low Intensity Double Aviation Światło przeszkodowe AH-LI-B2

LED Red Solar Powered Low Intensity Double Aviation Światło przeszkodowe AH-LI-B2

Miejsce pochodzenia Chiny
Nazwa handlowa Annhung
Orzecznictwo ICAO CE
Numer modelu AH-LI-B2
Szczegóły Produktu
Źródło światła:
PROWADZONY
Dostępne kolory:
czerwony
Wyjście poziome (stopnie):
360
Doświadczenie życia LED (godziny):
>100 000
Wymiar (mm):
Φ90×130 (bez systemu zasilania energią słoneczną)
Waga (kg):
0,3
Oczekiwana żywotność produktu:
10 lat Plus (bateria 3-5 lat)
Wodoodporny:
IP66
High Light: 

Czerwone światło przeszkodowe zasilane energią słoneczną

,

światło przeszkodowe LED o niskiej intensywności

,

migające światło ostrzegawcze synchronizacji GPS

Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
1 kawałek
Cena
USD 100-1000
Szczegóły pakowania
Karton
Czas dostawy
7-15 dni roboczych
Zasady płatności
T/T, Western Union
Możliwość Supply
2000szt. na miesiąc
Opis produktu

AH-LI-B2 Podwójna lampa przeszkodowa zasilana energią słoneczną o niskiej intensywności
 
Ta słonecznaŚwiatło o niskiej intensywności to stale palące się lotnicze światło przeszkodowe przeznaczone do oznaczania wierzchołka przeszkody o wysokości nieprzekraczającej 45 metrów.Tryb czuwania zapewnia, że ​​przeszkoda jest zawsze oznaczona nawet w przypadku awarii jednego światła.Nie ma potrzeby korzystania z zewnętrznego źródła zasilania.Pionowy stopień panelu słonecznego można regulować, aby zapewnić jak najwięcej światła słonecznego w różnych obszarach.
Zgodność

l Załącznik 14 ICAO, tom 1, wydanie siódme, 2016, tabela 6.3 Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności

lFAA L-810

l CAAC MH6012-2015 Lotnicze światło przeszkodowe, MH 5001—2013 Normy techniczne lotniska
Cechy
Elektryczny

ja3 wysoka moc CREEPROWADZONY, upewnij się, że dioda LED pozostaje jasna podczas użytkowania
Fizyczny

l Kolec odstraszający ptaki na górze

l Unikalna zaprojektowana soczewka PMMA zapewniająca zbieżność światła i dobrą przezroczystość

l Osłona z poliwęglanu o wysokiej przezroczystości i anty-UV może zużyć 3-5 lat bez żółknięcia

l Ochrona przed promieniowaniem UV Malowana proszkowo jasnożółta podstawa koloru zapewnia lepszą widoczność, a także długą żywotność w trudnych warunkach

l Pojemnik na baterie wykonany z odpornej na korozję stali nierdzewnej 304

l Samodzielny bez zewnętrznego zasilania, oszczędność kosztów kabli i oszczędność pracy okablowania, brak okablowania, miła i łatwa instalacja

l Stopień pionowy panelu słonecznego jest regulowany;

l 3/4 cala otwór gwintowany ułatwia instalację słupa;
Projekt systemu

jaWbudowana fotokomórkaDo pracy w dzień/w nocy (praca od zmierzchu do świtu, automatycznie włącza się, gdy luminancja tła <50cd/㎡)

jaStały (ustawienie fabryczne)/20FPM/30FPM/60FPMPrzełączniki

l Główny tryb gotowości, gdy główne światło ulegnie awarii, światło gotowości automatycznie się włączy.
Opcjonalny

l Styk alarmowy (NO COM NC) do zdalnego monitorowania;

l Dioda podczerwieni dla pilota za pomocą NVG

L miga synchronizacja GPS
Wniosek

l Światło o niskiej intensywności może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacja, GSM, mikrofala i telewizja), wysokiego słupa, żurawia wieżowego, turbiny wiatrowej itp., gdy wysokość jest niższa niż 45m.

l Gdy obiekt będący przeszkodą jest wyższy niż 45 m, AH-LI-B2 może być używany ze światłem przeszkodowym o średniej lub wysokiej intensywności, aby wskazać niebezpieczne przeszkody za pomocą stałego czerwonego światła bezpieczeństwa.

 

SPECYFIKACJA AH-LI-B2 Zasilany energią słonecznąNiska intensywnośćPodwójnieLotnicze światło przeszkodowe
Charakterystyka światła  
Źródło światła PROWADZONY
Dostępne kolory czerwony
Intensywność (kandela) ≥32,5cd (typ B), inne opcjonalne (10cd, 40cd itp.)
Wyjście poziome (stopnie) 360
Rozbieżność pionowa (stopnie) ≥10
Charakterystyka lampy błyskowej Stały (ustawienie fabryczne)/20/30/60 regulowany
Tryb działania Od zmierzchu do świtu Automatycznie w standardzie.
Doświadczenie życia LED (godziny) >100 000
SłonecznyCharakterystyka  
Typ modułu słonecznego Krzem monokrystaliczny
Moc wyjściowa (waty) 12
Charakterystyka baterii  
Typ Baterii Bateria litowo-jonowa
Napięcie nominalne (V) 12
Autonomia (godziny) Stały: ≥80 (dłuższy jest opcjonalny)
Charakterystyka fizyczna  
Materiał korpusu Poliwęglan
Materiał bazowy Odlewane ciśnieniowo aluminium
Montowanie Gwint rurowy 3/4 cala (bez systemu solarnego)
Wymiar (mm) Φ90×130 (bez systemu zasilania energią słoneczną)
Waga (kg) 0,3 (brak systemu zasilania energią słoneczną)
Oczekiwana żywotność produktu 10 lat Plus (bateria 3-5 lat)
   
Czynniki środowiskowe  

Temperatura otoczenia (℃)
-55 ℃ ~ + 70 ℃

-40~75
Temperatura przechowywania (℃) -55~70
Wilgotność 10%-95% RH (bez kondensacji)
Prędkość wiatru 130m/s
Wodoodporny

IP66
 

Zgodność  
ICAO Załącznik 14 Tom 1, „Projekt lotniska i”
  Operacje, wydanie siódme lipiec 2016, tabela 6.3
  Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności
Dostępne opcje  
  Dioda LED kompatybilna z NVG (gogle noktowizyjne)
  Alarm suchego styku (BRAK COM NC)
  Miga synchronizacja GPS

 
 
LED Red Solar Powered Low Intensity Double Aviation Światło przeszkodowe AH-LI-B2 0
 

informacje o firmie
 

Anhang Technology to wyspecjalizowane przedsiębiorstwo zajmujące się badaniami, produkcją, sprzedażą i obsługą posprzedażną lotniczych świateł przeszkodowych, świateł ostrzegawczych samolotów, oświetlenia lądowisk dla helikopterów, świateł lotnisk słonecznych, morskich latarni nawigacyjnych.Nasza fabryka znajduje się w Shenzhen City w Chinach i ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji dla klientów z całego świata.Nasze produkty są opatentowane, a także przeszły CE, ICAO, ISO9001 itp. Wszystkie światła przeszkodowe w lotnictwie, światła ostrzegawcze samolotów, oświetlenie lądowiska dla helikopterów, światła na lotniskach słonecznych są w pełni zgodne ze standardami ICAO (Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego), FAA (Federalna Administracja Lotnictwa Cywilnego). ), CAAC (Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego).Wszystkie morskie latarnie nawigacyjne są w pełni zgodne ze standardami IALA (Międzynarodowe Stowarzyszenie Władz Latarni Morskich).Do tej pory posiadamy osiem praw autorskich do oprogramowania, dziewięć patentów na projekty i dwa patenty na wzory użytkowe.
Nasze produkty są szeroko stosowane na lotniskach cywilnych, lądowiskach dla helikopterów, wieżach komunikacyjnych, fabrykach, kominach elektrowni, wieżach telewizyjnych, portach, mostach i wieżowcach, boiach na morzu itp. Zaawansowana technologia, taka jak LED (dioda elektroluminescencyjna), Solar Clean Power, monitorowanie karty SIM GSM, technologia synchronizacji czasu GPS, Blutooth, bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania itp. Zastosowane w naszych produktach.Cały materiał jest chroniony przed promieniowaniem UV i antykorozyjnym, a najniższy stopień wodoodporności to IP65, co ma zapewnić, że lampy będą mogły być używane przez długi czas na zewnątrz.

Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie

+86-755-89589401
Pokój 801, budynek 1, Shenzhen Halcyon New Materials Co., Ltd. Nr 6, Jinlong 1st Road, Baolong Community, Baolong Street, Longgang District, Shenzhen, prowincja Guangdong, ChRL 518118
Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas