LED Red Solar Powered Low Intensity Double Aviation Światło przeszkodowe AH-LI-B2
Szczegóły Produktu
| Źródło światła: | PROWADZONY | Dostępne kolory: | czerwony |
|---|---|---|---|
| Wyjście poziome (stopnie): | 360 | Doświadczenie życia LED (godziny): | >100 000 |
| Wymiar (mm): | Φ90×130 (bez systemu zasilania energią słoneczną) | Waga (kg): | 0,3 |
| Oczekiwana żywotność produktu: | 10 lat Plus (bateria 3-5 lat) | Wodoodporny: | IP66 |
| Podkreślić |
Czerwone światło przeszkodowe zasilane energią słoneczną,światło przeszkodowe LED o niskiej intensywności,migające światło ostrzegawcze synchronizacji GPS |
||
Opis produktu
AH-LI-B2 Podwójna lampa przeszkodowa zasilana energią słoneczną o niskiej intensywności
Ta słonecznaŚwiatło o niskiej intensywności to stale palące się lotnicze światło przeszkodowe przeznaczone do oznaczania wierzchołka przeszkody o wysokości nieprzekraczającej 45 metrów.Tryb czuwania zapewnia, że przeszkoda jest zawsze oznaczona nawet w przypadku awarii jednego światła.Nie ma potrzeby korzystania z zewnętrznego źródła zasilania.Pionowy stopień panelu słonecznego można regulować, aby zapewnić jak najwięcej światła słonecznego w różnych obszarach.
Zgodność
l Załącznik 14 ICAO, tom 1, wydanie siódme, 2016, tabela 6.3 Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności
lFAA L-810
l CAAC MH6012-2015 Lotnicze światło przeszkodowe, MH 5001—2013 Normy techniczne lotniska
Cechy
Elektryczny
ja3 wysoka moc CREEPROWADZONY, upewnij się, że dioda LED pozostaje jasna podczas użytkowania
Fizyczny
l Kolec odstraszający ptaki na górze
l Unikalna zaprojektowana soczewka PMMA zapewniająca zbieżność światła i dobrą przezroczystość
l Osłona z poliwęglanu o wysokiej przezroczystości i anty-UV może zużyć 3-5 lat bez żółknięcia
l Ochrona przed promieniowaniem UV Malowana proszkowo jasnożółta podstawa koloru zapewnia lepszą widoczność, a także długą żywotność w trudnych warunkach
l Pojemnik na baterie wykonany z odpornej na korozję stali nierdzewnej 304
l Samodzielny bez zewnętrznego zasilania, oszczędność kosztów kabli i oszczędność pracy okablowania, brak okablowania, miła i łatwa instalacja
l Stopień pionowy panelu słonecznego jest regulowany;
l 3/4 cala otwór gwintowany ułatwia instalację słupa;
Projekt systemu
jaWbudowana fotokomórkaDo pracy w dzień/w nocy (praca od zmierzchu do świtu, automatycznie włącza się, gdy luminancja tła ＜50cd/㎡)
jaStały (ustawienie fabryczne)/20FPM/30FPM/60FPMPrzełączniki
l Główny tryb gotowości, gdy główne światło ulegnie awarii, światło gotowości automatycznie się włączy.
Opcjonalny
l Styk alarmowy (NO COM NC) do zdalnego monitorowania;
l Dioda podczerwieni dla pilota za pomocą NVG
L miga synchronizacja GPS
Wniosek
l Światło o niskiej intensywności może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacja, GSM, mikrofala i telewizja), wysokiego słupa, żurawia wieżowego, turbiny wiatrowej itp., gdy wysokość jest niższa niż 45m.
l Gdy obiekt będący przeszkodą jest wyższy niż 45 m, AH-LI-B2 może być używany ze światłem przeszkodowym o średniej lub wysokiej intensywności, aby wskazać niebezpieczne przeszkody za pomocą stałego czerwonego światła bezpieczeństwa.
| SPECYFIKACJA | AH-LI-B2 Zasilany energią słonecznąNiska intensywnośćPodwójnieLotnicze światło przeszkodowe |
| Charakterystyka światła | |
| Źródło światła | PROWADZONY |
| Dostępne kolory | czerwony |
| Intensywność (kandela) | ≥32,5cd (typ B), inne opcjonalne (10cd, 40cd itp.) |
| Wyjście poziome (stopnie) | 360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie) | ≥10 |
| Charakterystyka lampy błyskowej | Stały (ustawienie fabryczne)/20/30/60 regulowany |
| Tryb działania | Od zmierzchu do świtu Automatycznie w standardzie. |
| Doświadczenie życia LED (godziny) | >100 000 |
| SłonecznyCharakterystyka | |
| Typ modułu słonecznego | Krzem monokrystaliczny |
| Moc wyjściowa (waty) | 12 |
| Charakterystyka baterii | |
| Typ Baterii | Bateria litowo-jonowa |
| Napięcie nominalne (V) | 12 |
| Autonomia (godziny) | Stały: ≥80 (dłuższy jest opcjonalny) |
| Charakterystyka fizyczna | |
| Materiał korpusu | Poliwęglan |
| Materiał bazowy | Odlewane ciśnieniowo aluminium |
| Montowanie | Gwint rurowy 3/4 cala (bez systemu solarnego) |
| Wymiar (mm) | Φ90×130 (bez systemu zasilania energią słoneczną) |
| Waga (kg) | 0,3 (brak systemu zasilania energią słoneczną) |
| Oczekiwana żywotność produktu | 10 lat Plus (bateria 3-5 lat) |
| Czynniki środowiskowe | |
|
Temperatura otoczenia (℃) |
-40~75 |
| Temperatura przechowywania (℃) | -55~70 |
| Wilgotność | 10%-95% RH (bez kondensacji) |
| Prędkość wiatru | 130m/s |
| Wodoodporny |
IP66 |
| Zgodność | |
| ICAO | Załącznik 14 Tom 1, „Projekt lotniska i” |
| Operacje, wydanie siódme lipiec 2016, tabela 6.3 | |
| Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności | |
| Dostępne opcje | |
| Dioda LED kompatybilna z NVG (gogle noktowizyjne) | |
| Alarm suchego styku (BRAK COM NC) | |
| Miga synchronizacja GPS |
informacje o firmie
Anhang Technology to wyspecjalizowane przedsiębiorstwo zajmujące się badaniami, produkcją, sprzedażą i obsługą posprzedażną lotniczych świateł przeszkodowych, świateł ostrzegawczych samolotów, oświetlenia lądowisk dla helikopterów, świateł lotnisk słonecznych, morskich latarni nawigacyjnych.Nasza fabryka znajduje się w Shenzhen City w Chinach i ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji dla klientów z całego świata.Nasze produkty są opatentowane, a także przeszły CE, ICAO, ISO9001 itp. Wszystkie światła przeszkodowe w lotnictwie, światła ostrzegawcze samolotów, oświetlenie lądowiska dla helikopterów, światła na lotniskach słonecznych są w pełni zgodne ze standardami ICAO (Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego), FAA (Federalna Administracja Lotnictwa Cywilnego). ), CAAC (Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego).Wszystkie morskie latarnie nawigacyjne są w pełni zgodne ze standardami IALA (Międzynarodowe Stowarzyszenie Władz Latarni Morskich).Do tej pory posiadamy osiem praw autorskich do oprogramowania, dziewięć patentów na projekty i dwa patenty na wzory użytkowe.
Nasze produkty są szeroko stosowane na lotniskach cywilnych, lądowiskach dla helikopterów, wieżach komunikacyjnych, fabrykach, kominach elektrowni, wieżach telewizyjnych, portach, mostach i wieżowcach, boiach na morzu itp. Zaawansowana technologia, taka jak LED (dioda elektroluminescencyjna), Solar Clean Power, monitorowanie karty SIM GSM, technologia synchronizacji czasu GPS, Blutooth, bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania itp. Zastosowane w naszych produktach.Cały materiał jest chroniony przed promieniowaniem UV i antykorozyjnym, a najniższy stopień wodoodporności to IP65, co ma zapewnić, że lampy będą mogły być używane przez długi czas na zewnątrz.
Najważniejsze cechy produktu
AH-LI-B2 Podwójna lampa przeszkodowa zasilana energią słoneczną o niskiej intensywności Ta słonecznaŚwiatło o niskiej intensywności to stale palące się lotnicze światło przeszkodowe przeznaczone do oznaczania wierzchołka przeszkody o wysokości nieprzekraczającej 45 metrów.Tryb czuwania zapewnia, że ...
120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie
LED Surface Heliport Flood Light is used for illuminate the whole heliport area at night. It is specially designed for helipads, providing glare-free, uniform surface lighting for landing and loading activities. LED Surface Floodlights improve pilot depth perception by reflecting the surface of the ...
IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów
The Helicopter Approach Path Indicator - HAPI system consists of a single lighting to provide a visual indication of the correct approaching path of the helicopter. The HAPI uses patented, LED-based optics to achieve the lowest power consumption, highest intensity and sharpest green/red transition. ...
FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory
AH-SA-A Serial Solar Airfield Light AH-SA-A Serial Solar Airfield Light is specially used on permanent airport/heliport where cable power is not convenient or temporary airdrome. It could be used as Runway Edge Light, Taxiway Light, Threshold/End Light, Heliport Beacon, Low intensity Aviation ...
Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności
AH-LI-B2 LED Low-intensity L810 Double Aviation Obstruction Light Application AH-LI-B2 low-intensity light could be used alone on the top of the High-rise Building, High Chimney, marking towers (Telecom, GSM, Microwave & TV), High Pole, Tower Crane, Wind Turbine, etc when the height is lower than ...
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
