LED Red Solar Powered Low Intensity Double Aviation Światło przeszkodowe AH-LI-B2
Szczegóły Produktu
| Źródło światła: | PROWADZONY | Dostępne kolory: | czerwony |
|---|---|---|---|
| Wyjście poziome (stopnie): | 360 | Doświadczenie życia LED (godziny): | >100 000 |
| Wymiar (mm): | Φ90×130 (bez systemu zasilania energią słoneczną) | Waga (kg): | 0,3 |
| Oczekiwana żywotność produktu: | 10 lat Plus (bateria 3-5 lat) | Wodoodporny: | IP66 |
| Podkreślić |
Czerwone światło przeszkodowe zasilane energią słoneczną,światło przeszkodowe LED o niskiej intensywności,migające światło ostrzegawcze synchronizacji GPS |
||
Opis produktu
AH-LI-B2 Podwójna lampa przeszkodowa zasilana energią słoneczną o niskiej intensywności
Ta słonecznaŚwiatło o niskiej intensywności to stale palące się lotnicze światło przeszkodowe przeznaczone do oznaczania wierzchołka przeszkody o wysokości nieprzekraczającej 45 metrów.Tryb czuwania zapewnia, że przeszkoda jest zawsze oznaczona nawet w przypadku awarii jednego światła.Nie ma potrzeby korzystania z zewnętrznego źródła zasilania.Pionowy stopień panelu słonecznego można regulować, aby zapewnić jak najwięcej światła słonecznego w różnych obszarach.
Zgodność
l Załącznik 14 ICAO, tom 1, wydanie siódme, 2016, tabela 6.3 Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności
lFAA L-810
l CAAC MH6012-2015 Lotnicze światło przeszkodowe, MH 5001—2013 Normy techniczne lotniska
Cechy
Elektryczny
ja3 wysoka moc CREEPROWADZONY, upewnij się, że dioda LED pozostaje jasna podczas użytkowania
Fizyczny
l Kolec odstraszający ptaki na górze
l Unikalna zaprojektowana soczewka PMMA zapewniająca zbieżność światła i dobrą przezroczystość
l Osłona z poliwęglanu o wysokiej przezroczystości i anty-UV może zużyć 3-5 lat bez żółknięcia
l Ochrona przed promieniowaniem UV Malowana proszkowo jasnożółta podstawa koloru zapewnia lepszą widoczność, a także długą żywotność w trudnych warunkach
l Pojemnik na baterie wykonany z odpornej na korozję stali nierdzewnej 304
l Samodzielny bez zewnętrznego zasilania, oszczędność kosztów kabli i oszczędność pracy okablowania, brak okablowania, miła i łatwa instalacja
l Stopień pionowy panelu słonecznego jest regulowany;
l 3/4 cala otwór gwintowany ułatwia instalację słupa;
Projekt systemu
jaWbudowana fotokomórkaDo pracy w dzień/w nocy (praca od zmierzchu do świtu, automatycznie włącza się, gdy luminancja tła ＜50cd/㎡)
jaStały (ustawienie fabryczne)/20FPM/30FPM/60FPMPrzełączniki
l Główny tryb gotowości, gdy główne światło ulegnie awarii, światło gotowości automatycznie się włączy.
Opcjonalny
l Styk alarmowy (NO COM NC) do zdalnego monitorowania;
l Dioda podczerwieni dla pilota za pomocą NVG
L miga synchronizacja GPS
Wniosek
l Światło o niskiej intensywności może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacja, GSM, mikrofala i telewizja), wysokiego słupa, żurawia wieżowego, turbiny wiatrowej itp., gdy wysokość jest niższa niż 45m.
l Gdy obiekt będący przeszkodą jest wyższy niż 45 m, AH-LI-B2 może być używany ze światłem przeszkodowym o średniej lub wysokiej intensywności, aby wskazać niebezpieczne przeszkody za pomocą stałego czerwonego światła bezpieczeństwa.
| SPECYFIKACJA | AH-LI-B2 Zasilany energią słonecznąNiska intensywnośćPodwójnieLotnicze światło przeszkodowe |
| Charakterystyka światła | |
| Źródło światła | PROWADZONY |
| Dostępne kolory | czerwony |
| Intensywność (kandela) | ≥32,5cd (typ B), inne opcjonalne (10cd, 40cd itp.) |
| Wyjście poziome (stopnie) | 360 |
| Rozbieżność pionowa (stopnie) | ≥10 |
| Charakterystyka lampy błyskowej | Stały (ustawienie fabryczne)/20/30/60 regulowany |
| Tryb działania | Od zmierzchu do świtu Automatycznie w standardzie. |
| Doświadczenie życia LED (godziny) | >100 000 |
| SłonecznyCharakterystyka | |
| Typ modułu słonecznego | Krzem monokrystaliczny |
| Moc wyjściowa (waty) | 12 |
| Charakterystyka baterii | |
| Typ Baterii | Bateria litowo-jonowa |
| Napięcie nominalne (V) | 12 |
| Autonomia (godziny) | Stały: ≥80 (dłuższy jest opcjonalny) |
| Charakterystyka fizyczna | |
| Materiał korpusu | Poliwęglan |
| Materiał bazowy | Odlewane ciśnieniowo aluminium |
| Montowanie | Gwint rurowy 3/4 cala (bez systemu solarnego) |
| Wymiar (mm) | Φ90×130 (bez systemu zasilania energią słoneczną) |
| Waga (kg) | 0,3 (brak systemu zasilania energią słoneczną) |
| Oczekiwana żywotność produktu | 10 lat Plus (bateria 3-5 lat) |
| Czynniki środowiskowe | |
|
Temperatura otoczenia (℃) |
-40~75 |
| Temperatura przechowywania (℃) | -55~70 |
| Wilgotność | 10%-95% RH (bez kondensacji) |
| Prędkość wiatru | 130m/s |
| Wodoodporny |
IP66 |
| Zgodność | |
| ICAO | Załącznik 14 Tom 1, „Projekt lotniska i” |
| Operacje, wydanie siódme lipiec 2016, tabela 6.3 | |
| Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności | |
| Dostępne opcje | |
| Dioda LED kompatybilna z NVG (gogle noktowizyjne) | |
| Alarm suchego styku (BRAK COM NC) | |
| Miga synchronizacja GPS |
informacje o firmie
Anhang Technology to wyspecjalizowane przedsiębiorstwo zajmujące się badaniami, produkcją, sprzedażą i obsługą posprzedażną lotniczych świateł przeszkodowych, świateł ostrzegawczych samolotów, oświetlenia lądowisk dla helikopterów, świateł lotnisk słonecznych, morskich latarni nawigacyjnych.Nasza fabryka znajduje się w Shenzhen City w Chinach i ma ponad 10-letnie doświadczenie w produkcji dla klientów z całego świata.Nasze produkty są opatentowane, a także przeszły CE, ICAO, ISO9001 itp. Wszystkie światła przeszkodowe w lotnictwie, światła ostrzegawcze samolotów, oświetlenie lądowiska dla helikopterów, światła na lotniskach słonecznych są w pełni zgodne ze standardami ICAO (Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego), FAA (Federalna Administracja Lotnictwa Cywilnego). ), CAAC (Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego).Wszystkie morskie latarnie nawigacyjne są w pełni zgodne ze standardami IALA (Międzynarodowe Stowarzyszenie Władz Latarni Morskich).Do tej pory posiadamy osiem praw autorskich do oprogramowania, dziewięć patentów na projekty i dwa patenty na wzory użytkowe.
Nasze produkty są szeroko stosowane na lotniskach cywilnych, lądowiskach dla helikopterów, wieżach komunikacyjnych, fabrykach, kominach elektrowni, wieżach telewizyjnych, portach, mostach i wieżowcach, boiach na morzu itp. Zaawansowana technologia, taka jak LED (dioda elektroluminescencyjna), Solar Clean Power, monitorowanie karty SIM GSM, technologia synchronizacji czasu GPS, Blutooth, bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania itp. Zastosowane w naszych produktach.Cały materiał jest chroniony przed promieniowaniem UV i antykorozyjnym, a najniższy stopień wodoodporności to IP65, co ma zapewnić, że lampy będą mogły być używane przez długi czas na zewnątrz.
Product Highlights
AH-LI-B2 Podwójna lampa przeszkodowa zasilana energią słoneczną o niskiej intensywności Ta słonecznaŚwiatło o niskiej intensywności to stale palące się lotnicze światło przeszkodowe przeznaczone do oznaczania wierzchołka przeszkody o wysokości nieprzekraczającej 45 metrów.Tryb czuwania zapewnia, że ...
120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie
LED Surface Heliport Flood Light służy do oświetlania całego terenu heliportu w nocy.Jest specjalnie zaprojektowany dla lądowisk dla helikopterów, zapewniając nieoślepiające, równomierne oświetlenie powierzchni podczas lądowań i załadunku.Reflektory LED Surface Floodlights poprawiają postrzeganie gł...
IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów
Wskaźnik ścieżki podejścia śmigłowca - system HAPI składa się z pojedynczego oświetlenia zapewniającego wizualne wskazanie prawidłowej ścieżki zbliżania się śmigłowca. HAPI wykorzystuje opatentowaną optykę opartą na diodach LED, aby osiągnąć najniższe zużycie energii, najwyższą intensywność i ...
FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory
AH-SA-A Seryjne słoneczne światło lotniska AH-SA-A Serial Solar Airfield Light jest specjalnie używany na stałym lotnisku / lotnisku dla helikopterów, gdzie zasilanie kablowe nie jest wygodne lub tymczasowe lotnisko.Może być używany jako światło krawędzi pasa startowego, światło drogi kołowania, ...
Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności
AH-LI-B2 LED L810 Podwójne światło przeszkodowe o niskim natężeniu Aplikacja Światło o niskiej intensywności AH-LI-B2 może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacyjnych, GSM, mikrofalowych i telewizyjnych), wysokiego słupa, żurawia wieżowego, ...
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
