Światło przeszkody lotniczej o wysokiej intensywności LED zgodne z ICAO o klasyfikacji IP66 o intensywności 200 000 cd i długości życia 100 000 godzin
Szczegóły Produktu
| Ocena IP: | IP66 | Materiał lampy: | stop aluminium |
|---|---|---|---|
| Źródło światła: | PROWADZONY | Kąt wiązki: | 90° |
| Napięcie wejściowe: | Prąd stały (48 V DC) lub prąd przemienny (110, 240 V) | Strumień świetlny: | 100 lm |
| Długość życia: | 100000 godzin | Waga produktu: | 10 kg |
| Intensywność światła: | ≥200 000 cd (w dzień) | Wynik poziomy: | 90° |
| Rozbieżność pionowa: | 3-7° | Szybkość flashowania: | 40-60FPM |
| Zużycie energii: | <76 W | Wymiary: | 508 x 186 x 236 mm |
| Odporność na wiatr: | 80 m/s | ||
| Podkreślić |
Światło przeszkody lotniczej o klasyfikacji IP66,200,Światło ostrzegawcze dla statków powietrznych o natężeniu 000 cd |
||
Opis produktu
- Obowiązująca wysokość: >150m
- Częstotliwość błysków: 40-60 błysków na minutę
- Kolor światła: Biały
- Stopień ochrony: IP66
- Intensywność światła: 2000cd-200 000cd
- ICAO Załącznik 14 Tom 1
- FAA L-856, L-857
- CAAC MH6012-2015 Światło przeszkodowe lotnicze
- MH 5001-2013 Standardy techniczne lotnisk
- Wbudowana fotokomórka do automatycznego działania dzień/noc
- Działanie od zmierzchu do świtu
- Ochrona przed przepięciami i wyładowaniami atmosferycznymi
- Powłoka chroniąca przed promieniowaniem UV
- Wykończenie malowane proszkowo
| Źródło światła | LED | Materiał obudowy | Polikarbonat |
|---|---|---|---|
| Dostępne kolory | Biały | Materiał podstawy | Aluminium odlewane ciśnieniowo |
| Intensywność (kandela) | ≥200 000cd (Dzień, ICAO Typ A) ≥20 000cd (Zmierzch) ≥2 000cd (Noc) |
Montaż | 470×100×θ12 |
| Wyjście poziome | 90° | Wymiar | 508×186×236 mm |
| Rozbieżność pionowa | 3-7° | Waga | 10 kg |
| Charakterystyka błysku | 40-60 FPM (ustawienie fabryczne 40fpm) | Oczekiwana żywotność produktu | Ponad 10 lat |
| Tryb pracy | Praca 24 godziny na dobę, 3 różne tryby | Prędkość wiatru | 80 m/s |
| Oczekiwana żywotność LED | >100 000 godzin | Temperatura otoczenia | -55℃ do +70℃ |
Najważniejsze cechy produktu
Wysokiej jakości, intensywne światło przeszkodowe LED ICAO Przegląd produktu Wysokiej intensywności światło przeszkodowe lotnicze model AH-HI-A0(L) przeznaczone do oznaczania przeszkód o wysokości przekraczającej 150 metrów za pomocą białego, migającego światła, działające 24 godziny na dobę. ...
120lm/W Heliport LED Flood Light Biały kolor 110-240VAC Stałe spalanie
LED Surface Heliport Flood Light is used for illuminate the whole heliport area at night. It is specially designed for helipads, providing glare-free, uniform surface lighting for landing and loading activities. LED Surface Floodlights improve pilot depth perception by reflecting the surface of the ...
IP66 HAPI Poliwęglan 9000cd Światła lądowania dla helikopterów
The Helicopter Approach Path Indicator - HAPI system consists of a single lighting to provide a visual indication of the correct approaching path of the helicopter. The HAPI uses patented, LED-based optics to achieve the lowest power consumption, highest intensity and sharpest green/red transition. ...
FATO Solar Airfield Light Stałe płonące światło krawędzi pasa startowego Biały Niebieski Czerwony Zielony Kolory
AH-SA-A Serial Solar Airfield Light AH-SA-A Serial Solar Airfield Light is specially used on permanent airport/heliport where cable power is not convenient or temporary airdrome. It could be used as Runway Edge Light, Taxiway Light, Threshold/End Light, Heliport Beacon, Low intensity Aviation ...
Światło ostrzegawcze samolotu o podwójnej przeszkodzie L810 Lotnictwo o niskiej intensywności
AH-LI-B2 LED Low-intensity L810 Double Aviation Obstruction Light Application AH-LI-B2 low-intensity light could be used alone on the top of the High-rise Building, High Chimney, marking towers (Telecom, GSM, Microwave & TV), High Pole, Tower Crane, Wind Turbine, etc when the height is lower than ...
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
