To światło o niskiej intensywności jest stałym światłem przeszkodowym dla lotnictwa, zaprojektowanym do oznaczania wierzchołków przeszkód, które nie przekraczają 45 metrów wysokości.
Zgodność
Załącznik 14 ICAO, tom 1, wydanie siódme, 2016, tabela 6.3 Światło przeszkodowe typu A / B / E o małej intensywności
FAA L-810
CAAC MH6012-2015 Lotnicze światło przeszkodowe, MH 5001—2013 Normy techniczne lotniska
Elektryczny
3 diody CREE o dużej mocy, upewnij się, że dioda LED świeci podczas użytkowania;
Zasilanie w DC (48 V) i AC (110-240VAC), światło może działać normalnie, gdy wejście 48VDC/110VAC/240VAC
Płytka zasilająca LED zawiera zabezpieczenie przed zwarciem i przerwą w obwodzie, zabezpieczenie przeciwprzepięciowe linii za pomocą warystora z tlenku metalu
Fizyczny
Kolec odstraszający ptaki na górze
Unikalna konstrukcja soczewki PMMA zapewniającej skupianie światła i dobrą przezroczystość
Osłona z poliwęglanu o wysokiej przezroczystości i anty-UV może zużyć 3-5 lat bez żółknięcia
Ochrona przed promieniowaniem UV Malowana proszkowo jasnożółta podstawa koloru zapewnia lepszą widoczność, a także długą żywotność w trudnych warunkach
Materiałem podstawowym jest odlewane ciśnieniowo aluminium, które ma dużą odporność na korozję, ochronę przed wstrząsami i wibracjami
Otwór gwintowany 3/4 cala ułatwia instalację słupa
Brak mocowania śrubowego - wystarczy przekręcić, a pokrywa zostanie mocno zamocowana
Projekt systemu
Wbudowana fotokomórka do pracy w dzień/w nocy (praca od zmierzchu do świtu, automatycznie włącza się, gdy luminancja tła <50cd/㎡
Stały (ustawienie fabryczne)/20FPM/30FPM/60FPM Przełączniki DIP na płytce drukowanej
Ochrona przeciwprzepięciowa i odgromowa
Opcjonalny
Styk alarmowy (NO COM NC) do zdalnego monitorowania
Dioda podczerwieni do pilota za pomocą NVG
Miga synchronizacja GPS
Wniosek
Światło o niskiej intensywności AH-LI-B2 może być używane samodzielnie na szczycie wieżowca, wysokiego komina, oznaczania wież (telekomunikacyjnych, GSM, mikrofalowych i telewizyjnych), wysokiego masztu, żurawia wieżowego, turbiny wiatrowej itp. wysokość jest mniejsza niż 45m.
Gdy obiekt będący przeszkodą jest wyższy niż 45 m, AH-LI-B2 może być używany ze światłem przeszkodowym o średniej lub wysokiej intensywności, aby wskazać niebezpieczne przeszkody za pomocą stałego czerwonego światła bezpieczeństwa.
SPECYFIKACJA | AH-LI-B2 Zasilany energią słonecznąNiska intensywnośćPodwójnieLotnicze światło przeszkodowe |
Charakterystyka światła | |
Źródło światła | PROWADZONY |
Dostępne kolory | czerwony |
Intensywność (kandela) | ≥32,5cd (typ B), inne opcjonalne (10cd, 40cd itp.) |
Wyjście poziome (stopnie) | 360 |
Rozbieżność pionowa (stopnie) | ≥10 |
Charakterystyka lampy błyskowej | Stały (ustawienie fabryczne)/20/30/60 regulowany |
Tryb działania | Od zmierzchu do świtu Automatycznie w standardzie. |
Doświadczenie życia LED (godziny) | >100 000 |
SłonecznyCharakterystyka | |
Typ modułu słonecznego | Krzem monokrystaliczny |
Moc wyjściowa (waty) | 12 |
Charakterystyka baterii | |
Typ Baterii | Bateria litowo-jonowa |
Napięcie nominalne (V) | 12 |
Autonomia (godziny) | Stały: ≥80 (dłuższy jest opcjonalny) |
Charakterystyka fizyczna | |
Materiał korpusu | Poliwęglan |
Materiał bazowy | Odlewane ciśnieniowo aluminium |
Montowanie | Gwint rurowy 3/4 cala (bez systemu solarnego) |
Wymiar (mm) | Φ90×130 (bez systemu zasilania energią słoneczną) |
Waga (kg) | 0,3 (brak systemu zasilania energią słoneczną) |
Oczekiwana żywotność produktu | 10 lat Plus (bateria 3-5 lat) |
Czynniki środowiskowe | |
Temperatura otoczenia (℃) -55 ℃ ~ + 70 ℃ |
-40~75 |
Temperatura przechowywania (℃) | -55~70 |
Wilgotność | 10%-95% RH (bez kondensacji) |
Prędkość wiatru | 130m/s |
Wodoodporny |
IP66
|
Zgodność | |
ICAO | Załącznik 14 Tom 1, „Projekt lotniska i” |
Operacje, wydanie siódme lipiec 2016, tabela 6.3 | |
Światło przeszkodowe typu A/B/E o niskiej intensywności | |
Dostępne opcje | |
Dioda LED kompatybilna z NVG (gogle noktowizyjne) | |
Alarm suchego styku (BRAK COM NC) | |
Miga synchronizacja GPS |
Skontaktuj się z nami w dowolnym momencie